Targi Lublin działają przy ulicy Dworcowej 11 w Lublinie i według danych spółki dysponują ponad 12 000 m² powierzchni wystawienniczej w dwóch halach oraz terenem zewnętrznym. W Łodzi działalność targowo-wystawienniczą przy alei Politechniki 4 prowadzi dziś spółka Expo-Łódź; nazwa Międzynarodowe Targi Łódzkie została zmieniona w rejestrze jeszcze w poprzedniej dekadzie, więc szukanie jej dzisiaj prowadzi donikąd.
Targi Lublin: obiekt przy dworcu
Ośrodek lubelski ma układ, który rzadko zdarza się w Polsce: leży w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego i dworca metropolitalnego, a jednocześnie dysponuje własnym terenem zewnętrznym i parkingiem. Spółka podaje dwie hale, większą i mniejszą, ponad tysiąc metrów kwadratowych sal konferencyjnych oraz kilka tysięcy metrów kwadratowych powierzchni zewnętrznej, przy około 600 miejscach parkingowych.
Dla przewoźnika bliskość węzła przesiadkowego jest dwuznaczna. Z jednej strony obiekt jest łatwy do znalezienia i dobrze skomunikowany dla ekipy montażowej. Z drugiej otoczenie dworca to ruch miejski, ograniczenia postoju i sąsiedztwo komunikacji publicznej, więc wjazd planuje się poza godzinami szczytu, a ładunek musi być gotowy do zejścia z auta w momencie zatrzymania. Zestaw ograniczeń typowych dla takiego położenia opisujemy w artykule o obiekcie miejskim i jego ograniczeniach.
Kierunek wschodni i co z niego wynika
Kalendarz lubelski obejmuje między innymi targi rolnicze, budowlane i energetyczne, czyli imprezy z realnym udziałem maszyn i konstrukcji. Znaczenie ma też położenie: Lublin obsługuje wystawców z Lubelszczyzny, Podkarpacia i Mazowsza, a przez bliskość granicy wschodniej bywa punktem odniesienia dla firm handlujących w tamtym kierunku.
Dla naszej pracy istotny jest inny wniosek. Wystawca z tego regionu, który po imprezie w Lublinie jedzie na targi do Wielkiej Brytanii, nie musi wracać ekspozycją do siedziby: nasza baza w Kielcach zbiera ładunki z południa i wschodu Polski przed wysyłką na zachód. Mechanizm sezonu opisujemy w tekście o jednej zabudowie na kilka imprez.
Łódź: co się właściwie stało z Międzynarodowymi Targami Łódzkimi
To jest miejsce, w którym większość opracowań się myli, więc podajemy stan wynikający z rejestru. Spółka działająca pierwotnie pod nazwą Międzynarodowe Targi Łódzkie zmieniła nazwę najpierw na Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze, a następnie, w 2013 roku, na Expo-Łódź. Wydzielona z niej wcześniej odrębna spółka targowa nie została zlikwidowana, lecz przejęta przez inny podmiot miejski, a z rejestru wykreślono ją w 2018 roku. To rozróżnienie ma znaczenie: przejęcie i likwidacja to dwie różne rzeczy, także w skutkach dla umów.
Praktyczny wniosek dla wystawcy jest prosty. Jeżeli szukasz Międzynarodowych Targów Łódzkich, szukasz nazwy, która nie funkcjonuje od kilkunastu lat. Obiektem przy alei Politechniki 4 zarządza dziś Expo-Łódź, spółka z udziałem miasta, a jej strona podaje powierzchnię całkowitą rzędu ponad trzynastu tysięcy metrów kwadratowych, w tym kilka tysięcy metrów wystawowych.
Centrum kraju jako argument transportowy
Łódź leży w geograficznym środku Polski, przy głównych korytarzach autostradowych, i to jest jej najmocniejszy atut logistyczny. Dla wystawcy oznacza to zbliżony czas dojazdu z bardzo różnych stron kraju, a dla organizatora imprezy o zasięgu ogólnopolskim krótsze średnie trasy uczestników. Dla przewoźnika oznacza jeszcze jedno: ładunek jadący na imprezę łódzką łatwo wpiąć w istniejący potok liniowy, bo trasa i tak przebiega w pobliżu.
Warto natomiast pamiętać o ograniczeniu skali. Ośrodek tej wielkości nie obsłuży imprezy o profilu ciężkiego przemysłu w takim wymiarze jak największe centra, a dostępność sprzętu rozładunkowego bywa mniejsza. Przy ciężkim eksponacie pytanie o sprzęt zadaje się organizatorowi przed wysyłką, a nie po przyjeździe; konsekwencje pominięcia tego kroku opisujemy w tekście o rozładunku eksponatu ponadgabarytowego.
Wspólny mianownik obu ośrodków
Przy obiektach tej skali sprawdza się ten sam zestaw pytań: okno montażu i tryb zgłoszenia pojazdu, dostępność sprzętu, miejsce postoju auta po rozładunku oraz to, kto odbiera ładunek na stoisku. Różnica wobec największych ośrodków polega głównie na tym, że więcej rzeczy trzeba załatwić samemu, bo mniejsza impreza rzadziej ma rozbudowaną obsługę spedycyjną na terenie. Podział ról między organizatorem, obiektem, wystawcą i przewoźnikiem opisujemy w artykule o tym, kto za co odpowiada na terenie targów, a kwestię uprawnień do wjazdu w tekście o oficjalnym spedytorze targowym i własnym przewoźniku.
Źródła
- Targi Lublin: dane spółki i adres
- Targi Lublin: hale, powierzchnie i teren zewnętrzny
- Targi Lublin: dojazd na targi
- Expo-Łódź: dane spółki i adres obiektu
Wystawiasz się w Lublinie albo w Łodzi? Prześlij listę ładunku i okno montażu przez formularz wyceny, a ułożymy dowóz i powrót. Zobacz też stronę logistyki targowej.
