Procedury graniczne
Procedury graniczne w transporcie z Polski do Wielkiej Brytanii
Jak wygląda granica po Brexicie: kontrole sanitarne SIVEP, GMR i GVMS, PBN dla Irlandii oraz pełny proces eksportu i importu.
Jak przebiega odprawa graniczna z Polski do Wielkiej Brytanii?
Ładunek przechodzi dwie odprawy: eksportową w Unii i importową w Wielkiej Brytanii. Do tego dochodzą dane bezpieczeństwa, GMR przed przeprawą oraz kontrole SPS i SIVEP przy żywności i roślinach. Poniżej pokazujemy proces krok po kroku i najczęstsze pułapki.
Procedury na granicy w transporcie: SIVEP, kontrole SPS, GMR, PBN, ATA
SIVEP · GMR · PBN
Proces graniczny: eksport i import
Eksport z Unii (wywóz)
-
01
Zgłoszenie eksportowe
Składamy zgłoszenie wywozowe w polskim systemie celnym i otrzymujemy numer MRN.
-
02
Potwierdzenie wywozu
Po zwolnieniu do wywozu pilnujemy komunikatu potwierdzającego wyprowadzenie towaru z Unii.
-
03
Dane bezpieczeństwa do UK
Do brytyjskiego systemu trafia deklaracja bezpieczeństwa (S&S GB), zanim pojazd dotrze na granicę.
-
04
GMR przed przeprawą
Przez GVMS przygotowujemy GMR, który spina wszystkie zgłoszenia dla jednego pojazdu.
-
05
Przeprawa
Pojazd wjeżdża na prom lub wahadło z kompletem dokumentów, gotowy do odprawy po stronie brytyjskiej.
Import do Wielkiej Brytanii (wwóz)
-
01
Deklaracja importowa
Po stronie brytyjskiej składamy zgłoszenie przywozowe w systemie CDS.
-
02
EORI GB i VAT
Sprawdzamy numer EORI GB oraz rozliczenie VAT importowego, najczęściej przez PVA.
-
03
Kontrole SPS i SIVEP
Przy żywności, produktach zwierzęcych i roślinach ładunek może trafić na kontrolę sanitarną w punkcie granicznym.
-
04
Zwolnienie do obrotu
Po przyjęciu zgłoszenia i ewentualnej kontroli towar zostaje zwolniony do obrotu w Wielkiej Brytanii.
-
05
Dostawa do odbiorcy
Odprawiony ładunek jedzie do finalnego odbiorcy albo do naszego magazynu w Milton Keynes.
Więcej
Procedury i dokumenty na granicy
Model BTOM: kategorie ryzyka SPS i wymogi przy imporcie do Wielkiej Brytanii
Model BTOM dzieli towary SPS na kategorie ryzyka: niskie, średnie i wysokie. Od kategorii zależą świadectwa zdrowia...
Kontrola sanitarna ładunku na granicy UK: krok po kroku w punkcie BCP
Jak w praktyce wygląda kontrola sanitarna ładunku na granicy UK: kontrola dokumentów, tożsamości i fizyczna w punkcie...
SIVEP: francuskie graniczne kontrole weterynaryjne i fitosanitarne
SIVEP to francuska służba granicznych kontroli weterynaryjnych i fitosanitarnych. Wyjaśniamy, których towarów dotyczy...
GVMS: jak działa brytyjski system i rola przewoźnika
Jak działa brytyjski GVMS oparty na pre-lodgement, czym jest numer GMR i co dokładnie robi przewoźnik na przeprawie.
GMR, co to jest i kto go przygotowuje
Czym jest numer GMR w systemie GVMS, do czego służy i dlaczego przewoźnik nie utworzy go bez dokumentów importowych GB.
ENS stop words: lista niedozwolonych opisów towaru (ICS2)
Czym są ENS stop words, dlaczego zbyt ogólny opis towaru blokuje deklarację ICS2 i pełna lista zwrotów odrzucanych...
Odprawa importowa w GB, co przygotować
Co przygotować do odprawy importowej w GB: numer GB EORI, dane towaru i taryfikację, wartość celną, GMR oraz ENS, i...
Kod taryfy celnej (CN/HS): jak go znaleźć i dlaczego jest tak ważny
Kod taryfy przesądza o stawce cła, VAT, wymogach i ograniczeniach przy imporcie i eksporcie. Wyjaśniamy różnicę między...
Dover-Calais czy porty wschodniej Anglii: który korytarz do której dostawy
Krótka przeprawa przez Dover to nie jedyna droga do Wielkiej Brytanii. Rejsy z Rotterdamu, Zeebrugge i Hoek van Holland...
Autolisty i manifesty pojazdu na promach do GB i IE
Autolista (vehicle list) i manifest rejsu to zestawienie pojazdów i ładunków, które operator promu wymaga przed...
Co zawiera booking frachtowy i dlaczego kierowca nie kupi biletu na bramce
Rezerwacja promowa dla ciężarówki to nie bilet jak dla auta osobowego. Rozkładamy booking frachtowy na części: konto...
Więcej
Co grozi na granicy
Brak świadectwa SPS lub prenotyfikacji SIVEP: jak tracisz towar wrażliwy na granicy
Towar zwierzęcego lub roślinnego pochodzenia bez świadectwa zdrowia i prenotyfikacji zatrzyma się na punkcie kontroli...
Ładunek utknięty w Irlandii bez PBN: kto płaci za postój i stracony rejs
Bez ważnego PBN i statusu „gotów do dalszej jazdy" auto nie wjedzie na prom i nie opuści terminalu w Irlandii. To...
Czego nie można wysłać do Wielkiej Brytanii: towary zakazane i ograniczone w transporcie drogowym
Gaz pieprzowy, niektóre noże, żywność odzwierzęca, rośliny, alkohol, leki, towary podwójnego zastosowania, baterie...
Potrzebujesz transportu do UK lub odprawy celnej?
Napisz, czego potrzebujesz: odpowiada człowiek, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.