Ryzyka w transporcie
Ryzyka w transporcie do Wielkiej Brytanii
Zebrane w jednym miejscu ostrzeżenia, o których inni wolą nie mówić: gdzie ładunek utyka, kto za to płaci i jak tego uniknąć.
Jakie są największe ryzyka w transporcie do Wielkiej Brytanii?
Najczęściej ładunek utyka przez braki w dokumentach i odprawie, źle zamocowany lub przeciążony towar, kontrole graniczne SPS i SIVEP, spór o odpowiedzialność i ubezpieczenie oraz przestoje na przeprawie. Poniżej grupujemy te ryzyka i pokazujemy, jak każdemu zapobiec.
Więcej
Ładunek i mocowanie
Mocowanie ładunku: norma EN 12195 i odpowiedzialność
Jak liczy się siły mocowania według normy EN 12195-1 i kto odpowiada za prawidłowe zabezpieczenie ładunku.
Klasy ADR od 1 do 9, krótki przegląd
Czym są klasy zagrożenia ADR od 1 do 9, co oznaczają i jak wpływają na to, co możemy przewieźć oraz jakie są...
ADR i ilości ograniczone (LQ)
Czym są ilości ograniczone (LQ) w ADR: kiedy małe opakowania towarów niebezpiecznych korzystają ze złagodzonych wymogów...
Przeładunek nietypowych i niestandardowych ładunków w magazynie UK
Masz coś, czego zwykły magazyn nie chce tknąć: dziwny kształt, jeden wielkogabaryt, towar delikatny albo mieszany...
Więcej
Dokumenty i odprawa
ENS stop words: lista niedozwolonych opisów towaru (ICS2)
Czym są ENS stop words, dlaczego zbyt ogólny opis towaru blokuje deklarację ICS2 i pełna lista zwrotów odrzucanych...
GVMS: jak działa brytyjski system i rola przewoźnika
Jak działa brytyjski GVMS oparty na pre-lodgement, czym jest numer GMR i co dokładnie robi przewoźnik na przeprawie.
GMR, co to jest i kto go przygotowuje
Czym jest numer GMR w systemie GVMS, do czego służy i dlaczego przewoźnik nie utworzy go bez dokumentów importowych GB.
Procedura T1: tranzyt zewnętrzny w skrócie
Czym jest procedura T1 we wspólnym tranzycie, jak działa zabezpieczenie tranzytowe i czym różni się od T2.
Kod taryfy celnej (CN/HS): jak go znaleźć i dlaczego jest tak ważny
Kod taryfy przesądza o stawce cła, VAT, wymogach i ograniczeniach przy imporcie i eksporcie. Wyjaśniamy różnicę między...
Incoterms 2020 a transport do UK: kto odpowiada za odprawę i koszty
Jak reguły Incoterms 2020 dzielą koszty, ryzyko i obowiązki celne między eksportera i importera w transporcie do...
Numer EORI do handlu z Wielką Brytanią
Czym jest numer EORI, kto go nadaje w Polsce i dlaczego do odpraw w GB potrzebny jest osobny brytyjski numer GB EORI.
Więcej
Uszkodzenia i inspekcja
Naprawa i odbudowa uszkodzonych palet w magazynie UK
Palety rozjechały się w transporcie, deski pękły, folia puściła, a towar przechylił się na naczepie? W magazynie w...
Inspekcja ładunku po naruszeniu naczepy
Co zrobić, gdy w naczepie były osoby nieuprawnione lub ładunek został uszkodzony: i jak wygląda raport dla...
Kwarantanna, wstrzymanie i zwolnienie ładunku oraz raport fotograficzny
Wstrzymanie (hold) zatrzymuje wątpliwy towar, zanim ruszy dalej. W magazynie w Milton Keynes wstrzymujemy podejrzane...
Raport inspekcji dla ubezpieczyciela: co zawiera
Co powinien zawierać raport inspekcji ładunku dla ubezpieczyciela: dokumentacja foto, ocena przydatności i wnioski.
Zmiana rozkładu palet na aucie i re-stow ładunku, UK
Ładunek, który przesunął się w trasie, to problem nacisku na osie i bezpieczeństwa, nie tylko porządku. W magazynie w...
Więcej
Odpowiedzialność i ubezpieczenie
Odpowiedzialność przewoźnika w CMR i limit 8,33 SDR/kg
Jak Konwencja CMR ogranicza odszkodowanie za zaginięcie lub ubytek towaru do 8,33 SDR za kilogram i kiedy limit może...
Reklamacja i protokół szkodowy w transporcie CMR
Jak i w jakich terminach zgłosić zastrzeżenia oraz przygotować protokół szkodowy zgodnie z Konwencją CMR.
OCP a CARGO: różnice między ubezpieczeniami w transporcie
Czym różni się OCP przewoźnika od ubezpieczenia CARGO ładunku i kiedy które z nich faktycznie chroni Twój towar.
Więcej
Koszt i czas
Ile kosztuje transport do Wielkiej Brytanii? Co wpływa na cenę
Nie ma jednej stawki za transport do UK. Pokazujemy, z czego składa się cena: ładunek, przeprawa, odprawa, termin i...
Ile trwa transport z Polski do Wielkiej Brytanii i co wydłuża czas
Czas dostawy do UK to suma etapów: dojazd, odprawa, przeprawa i slot odbiorcy. Pokazujemy, co go realnie wydłuża i jak...
Ile kosztuje obsługa zwrotów w UK: z czego składa się cena
Nie znajdziesz tu cennika, bo uczciwa odpowiedź brzmi: to zależy. Znajdziesz za to pełną listę czynników, które budują...
Więcej
Granica i kontrole
Procedury na granicy w transporcie: SIVEP, kontrole SPS, GMR, PBN, ATA
Przewodnik po procedurach granicznych w transporcie drogowym poza Unię: kontrole weterynaryjne i fitosanitarne SPS...
Brak świadectwa SPS lub prenotyfikacji SIVEP: jak tracisz towar wrażliwy na granicy
Towar zwierzęcego lub roślinnego pochodzenia bez świadectwa zdrowia i prenotyfikacji zatrzyma się na punkcie kontroli...
SIVEP: francuskie graniczne kontrole weterynaryjne i fitosanitarne
SIVEP to francuska służba granicznych kontroli weterynaryjnych i fitosanitarnych. Wyjaśniamy, których towarów dotyczy...
Ładunek utknięty w Irlandii bez PBN: kto płaci za postój i stracony rejs
Bez ważnego PBN i statusu „gotów do dalszej jazdy" auto nie wjedzie na prom i nie opuści terminalu w Irlandii. To...
Czego nie można wysłać do Wielkiej Brytanii: towary zakazane i ograniczone w transporcie drogowym
Gaz pieprzowy, niektóre noże, żywność odzwierzęca, rośliny, alkohol, leki, towary podwójnego zastosowania, baterie...
Więcej
Magazyn i obsługa
Kontrola i dekontaminacja UV (UVC) ładunku w magazynie UK
Światło UV pokazuje ślady niewidoczne gołym okiem, a promieniowanie UVC obniża liczbę drobnoustrojów na powierzchni. W...
Składowanie i obsługa żywności w magazynie w UK
Żywność nie wybacza brudnej podłogi ani zerwanej temperatury. W Milton Keynes pilnujemy higieny, rozdziału asortymentu...
Awaryjny cross-docking (szybki przeładunek ładunku, UK)
Gdy pojazd się psuje, kierowcy kończą się godziny albo ładunek musi opuścić unieruchomioną naczepę natychmiast...
Więcej
Przeprawy i okna czasowe
Sztorm i odwołana przeprawa: co dzieje się z ładunkiem i terminem
Wiatr zamyka port, operator odwołuje rejsy, a auto z towarem stoi w kolejce. Opisujemy, co w tym momencie robi...
Utracone okno awizacji do Amazon: co dalej z dostawą
Korek przed promem, przedłużona odprawa i slot przepada. Auto z towarem stoi, a centrum nie przyjmie go bez nowej...
Odrzucona dostawa do Amazon FBA: najczęstsze przyczyny i plan B
Centrum FBA odsyła auta za brak awizacji, złe etykiety i palety poza specyfikacją. Wyjaśniamy, co wtedy dzieje się z...
Niesprzedany lub zwrócony towar w UK: opcje, gdy nie masz tam magazynu
Sezon się skończył, kontrakt padł albo zwroty się nazbierały i masz w Wielkiej Brytanii towar, którego nie ma gdzie...
Potrzebujesz transportu do UK lub odprawy celnej?
Napisz, czego potrzebujesz: odpowiada człowiek, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.