Newark Showground leży przy Lincoln Road w Winthorpe pod Newark-on-Trent, pod kodem pocztowym NG24 2NY, przy węźle dróg A1, A46 i A17. Należy do towarzystwa rolniczego Newark and Nottinghamshire Agricultural Society i przyjmuje ponad pięćset imprez rocznie. Obiekt podaje ponad 14 000 m² powierzchni wewnętrznej i deklaruje, że wszystko jest na jednym poziomie, a hale mają wrota przelotowe.
Węzeł trzech dróg zamiast autostrady
Obiekt podaje położenie przy zbiegu dróg A1, A46 i A17 oraz to, że jest z tych tras wyraźnie oznakowany. Nie podaje numeru węzła autostradowego i nie ma go czego podawać: w tym rejonie droga A1 nie jest autostradą, choć na dużej części przebiegu ma parametry drogi szybkiego ruchu.
Praktycznie oznacza to bardzo dobry dojazd z kierunku południowego i północnego oraz sprawne połączenie na wschód, w stronę portów Lincolnshire i Humberside. Obiekt sam podaje, że Nottingham, Lincoln, Leicester, Derby, Sheffield i Leeds leżą w zasięgu godziny jazdy. Dla ładunku z Polski wjeżdżającego przez porty południowe Newark jest naturalnym przystankiem po drodze na północ, co ma znaczenie przy trasach obejmujących kilka rozładunków.
Hale, które opisano tak, jak trzeba
Newark należy do nielicznych obiektów agrarnych publikujących dane, z których da się policzyć rozładunek.
- George Stephenson Exhibition Hall ma 2 955 m² i posadzkę z betonu zacieranego i polerowanego, a obiekt podaje przy niej wrota o wymiarach siedem metrów wysokości na pięć szerokości, umieszczone na obu końcach hali. Zasilanie trójfazowe rozprowadzone jest z gniazdami co sześć metrów.
- Lady Eastwood Centre ma 1 772 m² łącznie, w tym halę o powierzchni 1 480 m², posadzkę z polerowanego betonu z ogrzewaniem podłogowym i wrota o wymiarach 4,7 metra wysokości na 5,5 metra szerokości.
- John Crocker Halls to 2 966 m² w trzech połączonych halach z usuwanymi ścianami, do których obiekt podaje duże drzwi przesuwne opisywane jako przystosowane do eksponatów każdej wielkości.
- Sir John Eastwood Halls to 2 925 m² w dawnych oborach, z wrotami przelotowymi po obu stronach i wyjściem na tereny trawiaste.
- Stanley Sheldon Hall o powierzchni 1 200 m² przylega do hal Crockera.
Siedem metrów w świetle wrót to wartość, której nie mają nawet duże obiekty miejskie. Praktycznie znaczy to, że przez George Stephenson Hall przejedzie zestaw z wysokim eksponatem bez rozbierania go na części. Zasady doboru sprzętu opisujemy w tekście o rozładunku eksponatu ponadgabarytowego.
Dawne lotnisko, czyli asfalt w siatce
Teren zewnętrzny to obszar dawnego lotniska wojskowego, i to widać w jego układzie. Obiekt podaje trawę o dobrej przepuszczalności, drogi asfaltowe i utwardzone pasy startowe, sieć dróg asfaltowych po całym terenie oraz osiem tysięcy bezpłatnych miejsc parkingowych. Dostępne są przyłącza wody i prądu, punkty zrzutu, oświetlenie i nagłośnienie strefowe.
Dla ekspozycji zewnętrznej to jest komfort rzadko spotykany: pas startowy przyjmuje ciężki sprzęt niezależnie od pogody, a siatkowy układ dróg pozwala prowadzić ruch jednokierunkowo bez zawracania. Warto jednak wiedzieć, że obiekt podaje na różnych podstronach różne wielkości terenu, od 126 do ponad 180 akrów, więc do planowania bierzemy nie areał, tylko numer sektora i jego położenie względem drogi asfaltowej. Sam podział na trawę i płytę opisujemy w artykule o dostawie na teren otwarty.
Bramy bez nazw
Obiekt podaje liczby, a nie nazwy: trzy główne bramy wjazdowo-wyjazdowe, kilka bram wewnętrznych i cztery wejścia kołowrotowe. To znaczy, że wskazanie wjazdu przychodzi z materiałów organizatora dla konkretnej imprezy, a nie z opisu terenu. Przy imprezach największego formatu, takich jak targi antyków z liczbą stoisk idącą w tysiące, ruch po terenie bywa prowadzony według osobnego planu, i wtedy plan ten jest ważniejszy niż mapa.
Ograniczenia i strefy
W rejonie Newark nie obowiązuje brytyjska strefa czystego transportu z opłatą. Lista stref z opłatą obejmuje Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Portsmouth, Sheffield i Tyneside; przy trasie na północ istotny jest Sheffield, a przy trasie przez Midlands Birmingham. Obiekt nie publikuje ograniczeń tonażu ani wysokości na dojeździe.
Co uzgodnić przed przyjazdem
- Nazwa hali, bo wrota różnią się między nimi o ponad dwa metry.
- Numer sektora zewnętrznego i jego położenie względem drogi asfaltowej.
- Wskazana brama spośród trzech głównych wjazdów.
- Czy obowiązuje osobny plan ruchu po terenie dla danej imprezy.
- Kto zapewnia wózek widłowy w oknie montażu.
- Miejsce postoju auta po rozładunku.
Co robimy po naszej stronie
Odbieramy zabudowę i eksponaty w Polsce, a od wystawców z Czech, Słowacji, Austrii i Węgier zbieramy ładunek przez nasz hub. W bazie w Kielcach, około 4 km od terenów targowych i czynnej całodobowo, kompletujemy stoisko w jedną partię przed wyjazdem. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy. Odprawy prowadzimy we współpracy ze stałymi agencjami celnymi po obu stronach. Po stronie brytyjskiej ładunek zwykle przechodzi cross-dock w naszym magazynie w Milton Keynes, co daje w całej trasie dwa przeładunki. Obiecujemy godzinę podstawienia pod bramę, a nie godzinę rozładunku.
Drobnica czy dedykowane auto
Próg biegnie mniej więcej przy jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu palet. Newark jest jednym z niewielu obiektów, przy których warunki terenowe realnie przemawiają za autem dedykowanym nawet poniżej tego progu: skoro zestaw wjeżdża do hali i wyjeżdża drugą stroną, montaż skraca się o cały etap przenoszenia. Przy stoisku z paneli i materiałów drukowanych drobnica nadal wystarcza. Więcej w tekście o wyborze między FTL a drobnicą.
Źródła
- Newark Showground: George Stephenson Exhibition Hall, posadzka i wrota
- Newark Showground: teren zewnętrzny, drogi asfaltowe i pasy startowe
- Newark Showground: adres i dojazd od A1, A46 i A17
- GOV.UK: lista brytyjskich stref czystego transportu z opłatą
Wystawiasz się w Newark? Prześlij nazwę hali albo numer sektora i wymiary najcięższego elementu przez formularz wyceny, a ustawimy wjazd przez właściwą bramę. Zobacz też stronę logistyki targowej.
