Ritchie Bros ma brytyjską siedzibę w Maltby pod Rotherham w South Yorkshire, na terenie dawnej kopalni węgla. Sprzedaż w Wielkiej Brytanii i Irlandii prowadzona jest obecnie w formule aukcji z zamykaniem czasowym, a przed licytacją można obejrzeć maszyny na placu. Dla kupującego z Polski oznacza to trzy zadania: przygotować się przed licytacją, ustalić termin odbioru i mieć gotową ścieżkę celną.
Skąd się wzięli w Wielkiej Brytanii
Pierwszą europejską aukcję firma zorganizowała w Liverpoolu w 1987 roku, a przez kolejne lata sprzedawała w kilku miejscach w środkowej Anglii, między innymi na torze Donington Park. Na początku 2019 roku otwarto brytyjską centralę w Maltby przy Tickhill Road, na terenie kopalni Maltby Colliery działającej od 1912 roku. Plac był stopniowo przebudowywany: wyrównano nawierzchnie, wyburzono lub wyremontowano stare obiekty, powstały biura i zaplecze serwisowe. Spółka matka używa dziś nazwy RB Global, a obok aukcji na placu prowadzi platformę IronPlanet, na której sprzęt sprzedawany jest tam, gdzie stoi, bez zwożenia go na plac.
Aukcja bez ceny minimalnej
Znakiem rozpoznawczym firmy są aukcje opisywane jako unreserved, czyli bez ceny minimalnej i bez wykupu przez sprzedającego. W praktyce znaczy to, że każda pozycja ma nabywcę, a cena jest tym, co da rynek danego dnia. Brytyjskie i irlandzkie aukcje są prowadzone jako sprzedaż z zamykaniem czasowym, więc pozycje kończą się po kolei według harmonogramu, a nie w rytmie młotka na sali. Ta różnica ma znaczenie operacyjne i opisujemy ją osobno w tekście o formatach aukcji.
Oglądanie sprzętu przed licytacją
Przed aukcją klienci mogą przyjechać na plac w Maltby i obejrzeć maszyny osobiście. Dla kupującego z Polski to jedyny moment, w którym da się zweryfikować rzeczy niewidoczne na zdjęciach: rzeczywistą wysokość z kabiną, stan gąsienic i sworzni, obecność punktów mocowania, kompletność dokumentacji. Jeżeli nie możesz przyjechać, warto poprosić kogoś na miejscu o zdjęcia tabliczki znamionowej i licznika oraz o pomiar wysokości i szerokości taśmą, bo od tych liczb zależy dobór auta, a nie od folderu producenta.
Czego nie podajemy z góry
Prowizja od kupującego, opłaty dodatkowe, terminy płatności, termin odbioru z placu i ewentualne opłaty za postój maszyny po tym terminie są ustalane w regulaminie konkretnej aukcji i potrafią się różnić między sprzedażami. To samo dotyczy liczby pozycji w sprzedaży i godzin otwarcia placu. Nie zgadujemy tych wartości. Przed licytacją przeczytaj warunki sprzedaży i przepisz z nich dwie daty: ostateczny termin zapłaty i ostateczny termin odbioru. Na tych dwóch datach budujemy plan transportu.
Po wygranej licytacji
- Zapłata i uzyskanie dokumentu wydania: bez niego plac nie wyda maszyny kierowcy.
- Odprawa wywozowa w UK i importowa w Polsce, numer EORI kupującego, kod taryfy, wartość celna. Podstawy opisujemy w tekście o liczeniu cła.
- Ustalenie, kto na placu obsługuje załadunek i czy jest do dyspozycji sprzęt o odpowiednim udźwigu.
- Osobny list przewozowy CMR na przesyłkę, z prawidłowym nadawcą i miejscem załadunku.
- Ubezpieczenie: limit odpowiedzialności przewoźnika z konwencji CMR liczy się od wagi, więc przy lekkiej i drogiej maszynie bywa niższy niż jej wartość. Piszemy o tym przy doubezpieczeniu ładunku.
Dojazd do Maltby
Maltby leży na wschód od Rotherham, blisko węzła autostrad M18 i M1, co jest dobrą wiadomością dla zestawu niskopodwoziowego jadącego w stronę portów wschodniego wybrzeża albo na południe do Dover. Trasa powrotna do Polski zależy od gabarytu: maszyna mieszcząca się w normie jedzie standardowo, a ponadnormatywna wymaga zezwoleń po obu stronach kanału i to trzeba mieć policzone przed licytacją, nie po niej.
Źródła
- Ritchie Bros: plac w Maltby, adres, historia i kalendarz sprzedaży
- RB Global: IronPlanet, sprzedaż sprzętu bez zwożenia go na plac
Planujesz zakup w Maltby? Napisz przez formularz kontaktowy, podając numer pozycji i termin odbioru, a policzymy transport i odprawę. Zobacz też Euro Auctions oraz przewodnik po rynku aukcyjnym w UK.
