Dewars Centre stoi przy Glover Street w Perth w Szkocji, pod kodem pocztowym PH2 0TH, i prowadzi go organizacja Live Active Leisure. To przede wszystkim obiekt sportowy z torami curlingowymi i lodowiskiem, ale jego hala lodowa Strathmore Hall jest wynajmowana na duże wydarzenia, konferencje i wystawy od kwietnia do sierpnia, czyli poza sezonem lodowym. Obiekt podaje też salę konferencyjną do sześćdziesięciu osób.
Cztery miesiące w roku
Najważniejsza informacja o tym obiekcie nie dotyczy wymiarów, tylko kalendarza. Obiekt podaje, że Strathmore Hall jest dostępna do wynajmu w miesiącach od kwietnia do sierpnia każdego roku, na duże wydarzenia, konferencje i wystawy. Poza tym przedziałem powierzchnia pracuje jako lodowisko i tory curlingowe.
Skutki są dwa. Po pierwsze, jeśli klient pyta o imprezę w Perth jesienią albo zimą, to prawie na pewno nie chodzi o Dewars Centre i warto to sprawdzić, zanim trasa trafi do harmonogramu. Po drugie, cztery miesiące dostępności na cały rok znaczą, że terminy w tym oknie są ciasne i przesunięcie o tydzień bywa niemożliwe. Metodę liczenia harmonogramu wstecz opisujemy w tekście o kalendarzu montażu i demontażu, a skutki spóźnienia w artykule o terminach nadania i spóźnionej dostawie.
Podziemny parking to nie jest miejsce dla naczepy
Obiekt opisuje swoje zaplecze parkingowe jednoznacznie: podziemny parking na terenie obiektu, około trzystu miejsc, z windą dla wózków. Nie podaje ani wysokości wjazdu, ani żadnej informacji o dostępie dla pojazdów ciężarowych, ani o doku czy rampie przy Strathmore Hall.
Dla przewoźnika to jest sygnał ostrzegawczy, a nie luka do wypełnienia domysłem. Parking podziemny z definicji ma ograniczenie wysokości, zwykle poniżej dwóch i pół metra, więc jest przestrzenią dla samochodów osobowych i najwyżej lekkich dostawczaków. Gdzie w takim razie staje auto z ekspozycją i którędy ładunek wchodzi do hali, obiekt nie publikuje. Odpowiedź trzeba wziąć od zarządcy przed wyjazdem, bo od niej zależy nie tylko rodzaj auta, ale i to, czy w ogóle da się dowieźć ciężki eksponat. Rzecz opisujemy szerzej w artykule o ograniczeniach wjazdu na teren targowy.
Dojazd: A93 i centrum miasta
Obiekt podaje dojazd wyłącznie drogami krajowymi: od drogi A93 i Tay Street jedzie się w kierunku centrum Perth, dalej na Glasgow Road, która również jest drogą A93, i z niej skręca w Glover Street. Obiekt sąsiaduje z basenem Perth Leisure Pool i leży około dziesięciu minut piechotą od dworca kolejowego i autobusowego.
Numeru węzła autostradowego obiekt nie podaje. Warto natomiast wiedzieć, że Perth leży na styku dwóch szkockich osi drogowych: trasy od południa, od strony Edynburga i Glasgow, oraz trasy na północ, w stronę Inverness. Ładunek jadący dalej na północ i tak przejeżdża przez ten rejon, co widać przy dostawie do Eden Court w Inverness. Charakter całej trasy z Polski opisujemy w tekście o targach w Szkocji.
Perth nie ma strefy niskiej emisji
Szkocja prowadzi cztery strefy niskiej emisji, w centrach Aberdeen, Dundee, Edynburga i Glasgow. Perth do nich nie należy, więc dojazd do Dewars Centre nie wiąże się z wymogiem normy emisyjnej ani z opłatą. Trasa z południa potrafi jednak przecinać strefę w Edynburgu albo Glasgow, w zależności od przebiegu, i to sprawdza się osobno. Dla samego obiektu ograniczeniem jest nie strefa, tylko geometria dojazdu ulicami śródmieścia.
Co uzgodnić przed przyjazdem
- Czy termin imprezy mieści się w oknie kwiecień-sierpień, w którym hala jest wynajmowana.
- Gdzie staje pojazd dostawczy, skoro parking obiektu jest podziemny.
- Którędy ładunek wchodzi do Strathmore Hall i jakie są ograniczenia wymiarowe tej drogi.
- Czy na miejscu jest sprzęt do rozładunku, czy trzeba go zamówić.
- Jakie zabezpieczenie posadzki obowiązuje w hali używanej poza sezonem lodowym.
- Wyznaczone okno rozładunku i sposób odbioru przepustki.
Pytanie o zabezpieczenie posadzki nie jest formalnością. Hala, która przez większość roku pracuje jako lodowisko, ma pod spodem instalację chłodniczą, więc sposób ustawienia ciężkiego stoiska bywa uregulowany osobno przez zarządcę.
Co robimy po naszej stronie
Odbieramy zabudowę i eksponaty w Polsce, a od wystawców z Czech, Słowacji, Austrii i Węgier zbieramy ładunek przez nasz hub. W bazie w Kielcach, około 4 km od terenów targowych i czynnej całodobowo, kompletujemy stoisko w jedną partię przed wyjazdem. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy. Odprawy prowadzimy we współpracy ze stałymi agencjami celnymi po obu stronach. Przy adresach w Szkocji ładunek zwykle przechodzi cross-dock w naszym magazynie w Milton Keynes, co daje w całej trasie dwa przeładunki i pozwala dowieźć ostatni odcinek autem dobranym pod ulicę, a nie pod trasę międzynarodową. Obiecujemy godzinę podstawienia pod bramę, a nie godzinę rozładunku.
Drobnica czy dedykowane auto
Przy tym obiekcie rachunek przechyla się w stronę drobnicy i mniejszego pojazdu, nie z powodu wielkości ładunku, tylko dostępu. Dopóki nie wiadomo, gdzie staje auto i którędy wchodzi ładunek, zestaw członowy jest ryzykiem, a nie oszczędnością. Ogólna zasada, czyli około dwunastu palet jako mniej więcej jedna trzecia naczepy, obowiązuje przy obiektach z placem manewrowym. Więcej w tekście o wyborze między FTL a drobnicą.
Źródła
- Live Active Leisure: Dewars Centre, wynajem Strathmore Hall i parking
- Live Active Leisure: plany dla obiektów sportowych w Perth
- mygov.scot: cztery szkockie strefy niskiej emisji
Planujesz wystawę w Perth? Podaj termin, nazwę sali i listę elementów przez formularz wyceny, a sprawdzimy dostęp dla pojazdu i dobierzemy auto. Zobacz też stronę logistyki targowej.
