Three Counties Showground leży pod Malvern w hrabstwie Worcestershire, około dziesięciu mil od autostrad M5 i M50, więc ostatni odcinek pokonuje się drogami niższej kategorii. Obiekt ma osobną bramę dla wystawców, oznaczoną jako Yellow Gate, a jego powierzchnia zewnętrzna to w większości teren trawiasty, przy czym tylko przy części hal opisano sąsiadujące nawierzchnie utwardzone. Wozimy tu zabudowę i eksponaty z Polski, kompletujemy je w Kielcach przed wyjazdem i odbieramy po demontażu.
Dojazd: autostrada kończy się daleko przed bramą
Obiekt sam podaje, że dzieli go od autostrad M5 i M50 mniej więcej dziesięć mil. Od północy zjeżdża się z M5 na węźle 7 i dalej kieruje na Malvern. Od południa schodzi się z M5 na węźle 8 na autostradę M50, a z niej zaraz na jej pierwszym węźle w stronę drogi A38 i Malvern. Dalej prowadzą brązowe znaki turystyczne, a w dniach imprez także żółte oznakowanie kierunkowe.
Obiekt formułuje przy tym instrukcję, którą warto potraktować dosłownie: do nawigacji używa się kodu pocztowego, a nie nazwy obiektu. Na rozległym terenie wiejskim wyszukiwanie po nazwie potrafi wyprowadzić kierowcę na inny wjazd niż ten, którym ma wjechać, a między wjazdami jest kawałek drogi. Obiekt uprzedza też, że w czasie największej imprezy droga A449 na odcinku przy British Camp bywa zamknięta, a ruch prowadzony jest objazdami po oznakowaniu. To jest dokładnie ten rodzaj informacji, którego nie znajdzie się w mapie i który trzeba wziąć z materiałów organizatora przed wyjazdem.
Czym różni się teren agrarny od hali targowej
Obiekt ma cztery hale wystawiennicze o łącznej powierzchni ponad dziesięciu tysięcy metrów kwadratowych, ale opis tych hal pokazuje, że nie są równoważne z punktu widzenia rozładunku.
- Wye Hall jest największa i obiekt opisuje ją jako podzieloną na cztery przęsła o różnych poziomach. Różnica poziomów wewnątrz jednej hali zmienia sposób wprowadzania ładunku na stoisko i jest pierwszą rzeczą, o którą pytamy przy ciężkim eksponacie.
- Kildare Hall ma blisko dwa tysiące metrów kwadratowych i, co dla przewoźnika istotne, wydzielony teren utwardzony bezpośrednio przy hali.
- Avon Hall jest halą otwartą, z sąsiadującym terenem asfaltowym o wyraźnie większej powierzchni, i można ją łączyć z Kildare namiotem.
- Severn Hall ma około dwóch tysięcy metrów kwadratowych w układzie otwartym.
Poza halami obiekt dysponuje terenem liczonym w setkach akrów, opisywanym jako w przeważającej części trawiasty. To jest sedno różnicy wobec obiektów miejskich: tam pytasz o wysokość bramy, tutaj o to, czy pod stanowiskiem jest trawa, czy płyta, i co się stanie po dwóch dniach deszczu. Ciężki eksponat postawiony na trawie wymaga innego planu podjazdu i innego sprzętu, o czym piszemy w artykule o rozładunku eksponatu ponadgabarytowego. Podobne pytania stawia się przy sprzęcie budowlanym, opisanym w tekście o transporcie maszyn na plac budowy w UK.
Ograniczenia, o których warto wiedzieć
W rejonie Malvern nie obowiązuje strefa czystego transportu z opłatą. Brytyjska lista stref z opłatą obejmuje Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Portsmouth, Sheffield i Tyneside. W rejestrze obszarów ochrony jakości powietrza dla dystryktu Malvern Hills nie figuruje żaden obszar, a sam taki obszar i tak nie oznacza opłaty ani zakazu wjazdu dla ciężarówek, tylko obowiązek działań naprawczych po stronie samorządu. Realnym ograniczeniem jest tu więc nie strefa, lecz geometria dojazdu i podłoże. Zasady stref zbieramy w tekście o strefach czystego transportu w Wielkiej Brytanii.
Co uzgodnić przed przyjazdem
Do organizatora imprezy: nazwa hali albo numer stanowiska zewnętrznego, wskazana brama wjazdowa, sposób zgłoszenia pojazdu i odbioru przepustki, rodzaj podłoża pod stanowiskiem, kto zapewnia wózek widłowy i gdzie auto stoi po rozładunku. Do obiektu: kod pocztowy do nawigacji i ewentualne objazdy w dniach imprezy. Godzin ani terminów nie podajemy, bo ustala je organizator dla każdej edycji osobno i zmieniają się z roku na rok. Sposób liczenia harmonogramu wstecz opisujemy w artykule o kalendarzu montażu i demontażu, a podział ról w tekście o odpowiedzialności na terenie targów.
Co robimy po naszej stronie
Odbieramy zabudowę i eksponaty w Polsce, a od wystawców z Czech, Słowacji, Austrii i Węgier zbieramy ładunek przez nasz hub. Baza w Kielcach leży około 4 km od terenów targowych, czyli kilka minut jazdy, pracuje całodobowo i służy do skompletowania stoiska w jedną partię przed wyjazdem. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy. Po stronie brytyjskiej ładunek zwykle przechodzi cross-dock w naszym magazynie w Milton Keynes, co daje w całej trasie dwa przeładunki. Na terenie dowozimy do punktu przekazania, dalej pracuje sprzęt obiektu. Obiecujemy godzinę podstawienia pod bramę, a nie godzinę rozładunku.
Drobnica czy dedykowane auto
Próg biegnie mniej więcej przy jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu palet. Przy Malvern dochodzi jednak argument terenowy. Jeżeli stanowisko jest zewnętrzne i na trawie, dedykowane auto pozwala dobrać pojazd pod podjazd i wjechać jednym wozem, zamiast rozbijać dostawę na kilka mniejszych. Przy stoisku halowym złożonym z paneli i materiałów drukowanych drobnica zwykle wystarcza. Składniki tej decyzji rozbieramy w tekście o wyborze między FTL a drobnicą.
Źródła
- Three Counties Showground: hale wystawiennicze, dojazd i bramy
- GOV.UK: lista brytyjskich stref czystego transportu z opłatą
Wystawiasz się w Malvern? Prześlij nazwę hali albo numer stanowiska i listę elementów przez formularz wyceny, a dobierzemy auto pod bramę i pod podłoże. Zobacz też stronę logistyki targowej.
