Filtrowanie to przegląd ładunku sztuka po sztuce po zdarzeniu, w wyniku którego powstają dwie ewidencjonowane pule: sztuk zdatnych do dalszego obrotu i sztuk niezdatnych. Kryterium zdatności ustala właściciel towaru, a magazyn je stosuje, dokumentuje wynik zdjęciami i zestawia obie pule liczbowo.
Kiedy filtrowanie ma sens
Sens pojawia się wtedy, gdy zdarzenie dotknęło części ładunku, a nie całości. Przewrócona paleta, zalanie od jednej strony naczepy, rozsypanie górnych warstw, uszkodzenie przy przeładunku, odrzucenie dostawy przez odbiorcę z powodu wyglądu kilku palet. W każdym z tych przypadków spisanie całej partii na straty jest decyzją najprostszą i najdroższą. Przegląd zwykle pokazuje, że większość sztuk jest nietknięta, a szkoda skupia się w wąskim obszarze. To właśnie ta obserwacja stoi za wskaźnikiem, który opisujemy w tekście o wskaźniku odzysku ponad 92%.
Kto ustala kryteria
Właściciel towaru i nikt inny. To jedyna sensowna konstrukcja, bo tylko on wie, co jego odbiorca przyjmie: sieć handlowa odrzuci karton z zagnieceniem, hurtownik przemysłowy nie zwróci na nie uwagi, a sprzedawca w kanale wyprzedażowym przyjmie nawet opakowanie zastępcze. Prosimy o kryteria opisane konkretnie, najlepiej listą warunków wykluczających, a nie zdaniem o zachowaniu jakości. Jeżeli kryteriów nie ma, przegląd staje się zgadywaniem i kończy sporem o to, dlaczego akurat te sztuki trafiły do puli odrzuconej.
Czy przegląd obejmuje każdą sztukę
Zależy od zlecenia i to trzeba rozstrzygnąć przed rozpoczęciem pracy. Przegląd pełny obejmuje każdą sztukę i daje wynik, na którym można oprzeć roszczenie oraz dalszą sprzedaż. Przegląd na próbie jest szybszy i tańszy, ale daje obraz statystyczny, a nie ewidencję. Dla ładunków o wysokiej wartości jednostkowej zwykle zlecany jest przegląd pełny; dla masowego towaru o niskiej wartości sensowna bywa próba z zaostrzonym kryterium dla partii, w której próba wypadła źle. Czas trwania zależy od rodzaju opakowania i sposobu paletyzacji [[DO POTWIERDZENIA — zależy od ładunku]].
Jak wygląda ewidencja obu pul
Obie pule prowadzimy osobno od pierwszej sztuki. Pula zdatna dostaje nowe jednostki ładunkowe: towar jest układany, stabilizowany i owijany od nowa, bo stara paleta po zdarzeniu zwykle nie nadaje się do dalszej drogi. Pula niezdatna zostaje odseparowana fizycznie, żeby nie mogła wrócić do obrotu przez pomyłkę. Do zestawienia liczbowego dołączamy dokumentację zdjęciową w zakresie uzgodnionym w zleceniu. Zasady, jakie ta dokumentacja musi spełnić, żeby posłużyła w sprawie szkodowej, opisujemy w tekście o raporcie inspekcji dla ubezpieczyciela.
Co dzieje się ze sztukami odrzuconymi
Nic, dopóki właściciel nie zdecyduje. Odrzucone sztuki stoją wstrzymane, a decyzja ma zwykle trzy warianty: powrót do Polski razem z pulą zdatną, sprzedaż w kanale o niższych wymaganiach albo utylizacja z potwierdzeniem zniszczenia, którą opisujemy w tekście o certyfikowanej utylizacji towarów odrzuconych. Nie utylizujemy niczego z własnej inicjatywy, nawet gdy stan sztuki wydaje się oczywisty, bo dla ubezpieczyciela zniszczony dowód bywa równoznaczny z brakiem podstawy roszczenia.
Gdzie filtrowanie wpina się w większy proces
Filtrowanie jest jednym etapem, nie całą obsługą zdarzenia. Poprzedza je wstrzymanie towaru i oględziny, a po nim następuje decyzja o dalszym postępowaniu z każdą z pul. Całą oś opisuje artykuł o ładunku uszkodzonym w magazynie. Przy ładunkach odrzuconych przez brytyjskie sieci handlowe scenariusz jest nieco inny, bo zegar tyka od momentu odmowy przyjęcia; opisujemy go w tekście o ratowaniu ładunków odrzuconych przez sieci.
Co przyspiesza przegląd, a co go blokuje
Przyspiesza: jasna lista kryteriów, znajomość liczby sztuk na palecie i w kartonie, zgoda na otwieranie opakowań zbiorczych oraz decyzja o docelowym nośniku dla puli zdatnej. Blokuje: brak kontaktu z osobą decyzyjną, kryteria sformułowane ogólnie, brak zgody na otwarcie kartonów przy jednoczesnym oczekiwaniu oceny zawartości oraz zlecenie „zróbcie, co się da". W praktyce przegląd rusza szybko wtedy, gdy właściciel poświęci pół godziny na opisanie granicy zdatności zanim ekipa stanie przy palecie.
Masz partię po zdarzeniu i nie wiesz, ile z niej zostanie? Opisz sytuację przez formularz wyceny albo zajrzyj na stronę inspekcja ładunków. Zakres prac w Anglii opisuje strona magazyn Milton Keynes.
