Wspólny mianownik wymogów paletowych brytyjskich sieci: nieuszkodzona paleta w standardowym rozmiarze (najczęściej UK 1200 x 1000 mm albo EUR 1200 x 800 mm), towar bez nawisu poza obrys, stabilne warstwy ofoliowane do palety, limit wysokości zgodny ze specyfikacją danej sieci oraz etykieta logistyczna z numerem SSCC na każdej palecie. Szczegóły zawsze wynikają ze specyfikacji konkretnego odbiorcy.
Paleta: rozmiar i stan techniczny
- W obrocie brytyjskim standardem jest paleta UK 1200 x 1000 mm; palety EUR 1200 x 800 mm są powszechnie akceptowane, ale specyfikacja sieci bywa precyzyjna co do typu.
- Paleta musi być cała: złamane deski, wystające gwoździe albo zmurszałe wsporniki to prosta droga do odmowy przyjęcia.
- Palety drewniane w obrocie między UE a UK muszą spełniać normę ISPM 15 (obróbka termiczna i oznaczenie), co po Brexicie dotyczy również kierunku z Polski.
Wysokość, nawis i stabilność
Limit wysokości palety ustala sieć w specyfikacji dostawcy i bywa różny dla różnych magazynów oraz kategorii towaru, dlatego nie podajemy jednej „bezpiecznej" liczby. Uniwersalne są za to trzy zasady: towar nie może wystawać poza obrys palety (nawis blokuje regały i uszkadza sąsiednie jednostki), warstwy muszą być ułożone stabilnie i związane folią z nośnikiem, a ciężkie pozycje idą na dół. Jak przygotować paletę technicznie, opisujemy w artykułach o przygotowaniu palety na Wyspy i o palecie EUR i EPAL.
Etykieta logistyczna i oznaczenia
Sieci oczekują etykiety logistycznej w standardzie GS1 z numerem SSCC, umieszczonej zgodnie ze standardem na sąsiadujących bokach palety, czytelnej dla skanera bez zdejmowania folii. Do tego dochodzą symbole manipulacyjne na opakowaniach (norma ISO 780: góra, ostrożnie, chronić przed wilgocią), istotne przy towarze wrażliwym. Braki w etykietach to obok nawisu najczęstszy powód problemów na bramie RDC; w magazynie Milton Keynes potrafimy je uzupełnić przed dostawą, co opisujemy w artykule o etykietowaniu GS1 i SSCC.
Najczęstsze powody odrzucenia palety
- Nawis towaru poza obrys albo przekroczona wysokość ze specyfikacji.
- Uszkodzony nośnik albo paleta niezgodna z wymaganym typem.
- Brak etykiety SSCC, etykieta nieczytelna albo niezgodna z awizacją.
- Niestabilny ładunek: pochylone warstwy, folia nieobejmująca palety.
- Palety drewniane bez oznaczenia ISPM 15.
Co się dzieje, gdy paleta zostanie odrzucona na bramie
Odmowa przyjęcia rzadko dotyczy całej dostawy: magazyn przyjmuje palety zgodne ze specyfikacją, a odrzuca pojedyncze jednostki. Problem w tym, że odrzucona paleta wraca na auto i musi gdzieś pojechać, a okno na bramie jest już zamknięte. Standardowe wyjście to zawiezienie jej do magazynu w Milton Keynes, poprawienie tego, co zawiodło (foliowanie, etykieta logistyczna, wysokość, przepakowanie na sprawny nośnik) i ponowna awizacja na kolejne wolne okno. Kosztuje to jeden dodatkowy przejazd i kilka dni, ale ratuje towar przed powrotem do Polski. Alternatywa, czyli poprawianie palety na parkingu przed centrum dystrybucyjnym, kończy się zwykle drugą odmową.
Gdzie kończy się nasza rola, a zaczyna Twoja
Granica jest prosta i warto ją znać przed pierwszą dostawą: paleta i karton zbiorczy to nasza działka, sztuka detaliczna to Twoja albo operatora paczkowego. Poprawimy paletę, ułożymy warstwy od nowa, wykonamy przepakowanie na sprawny nośnik, nakleimy etykietę logistyczną na jednostce wysyłkowej. Nie zajmujemy się natomiast oznaczaniem pojedynczych sztuk detalicznych ani przygotowaniem towaru pod konkretny kanał sprzedaży. Ustalenie tego na starcie oszczędza nieporozumień w chwili, gdy sieć odeśle specyfikację z wymaganiami sięgającymi poziomu sztuki.
Źródła
- GS1: numer SSCC i etykieta logistyczna
- GOV.UK: drewniane opakowania w imporcie i eksporcie (ISPM 15)
- IPPC: standardy ISPM dla materiałów drewnianych
Chcesz mieć pewność, że palety przejdą bramę za pierwszym razem? W magazynie Milton Keynes poprawiamy palety, foliowanie i etykiety przed dostawą do sieci. Napisz przez formularz kontaktowy.
