Bez ważnego numeru EORI nie da się złożyć zgłoszenia celnego, a bez zgłoszeń nie powstanie GMR na przejazd przez granicę UK. Auto stoi na załadunku albo pod agencją celną, a licznik postoju bije. Dlatego numery EORI po stronie UE i GB sprawdzamy przed podstawieniem auta, w bezpłatnych walidatorach online, a nie w dniu wyjazdu.
Trzy typowe scenariusze, w których wszystko staje
- Odbiorca w UK to nowa firma i dopiero po pytaniu o EORI okazuje się, że nigdy go nie wyrobiła. Rejestracja trwa, a towar czeka.
- Numer formalnie istnieje, ale jest nieaktywny albo niepowiązany z aktualnymi danymi firmy, na przykład po zmianie formy prawnej lub wyrejestrowaniu z VAT.
- Literówka: jeden znak w numerze wystarczy, żeby zgłoszenie zostało odrzucone przez system.
Dlaczego to zawsze wychodzi w najgorszym momencie
EORI nie jest potrzebny do zamówienia transportu, więc temat łatwo odłożyć „na później". Problem ujawnia się dopiero, gdy agencja celna zaczyna przygotowywać zgłoszenia, często dzień przed załadunkiem albo w jego trakcie. Wtedy opcje są dwie i obie kosztują: przesunięcie wyjazdu do czasu rejestracji numeru albo rozładunek auta i ponowne podstawienie w innym terminie. Za czas oczekiwania kierowcy i sprzętu co do zasady płaci zlecający.
Jak sprawdzić numer w kilka minut
- Numer GB: bezpłatny walidator na GOV.UK potwierdza, czy numer istnieje i na jaką firmę jest zarejestrowany.
- Numer unijny: walidator EORI Komisji Europejskiej działa analogicznie dla numerów z UE.
- Zgodność danych: nazwa firmy przy numerze musi odpowiadać danym na fakturze. Rozjazd nazw to częsty powód pytań z urzędu.
Jak to prowadzimy w OPTIMUS TRANSPORT
Przy pierwszym zleceniu dla nowego klienta prosimy o oba numery EORI razem z dokumentami handlowymi i weryfikujemy je, zanim zaplanujemy załadunek. Jeśli odbiorca numeru nie ma, mówimy o tym od razu i wskazujemy, gdzie go wyrobić, zamiast odkrywać brak w dniu wyjazdu. Czym dokładnie jest EORI i jak go uzyskać, opisujemy w artykule o numerze EORI do handlu z UK, a cały proces wysyłki w przewodniku transport do Anglii krok po kroku.
EORI a numer VAT: to nie jest to samo
Najczęstsze nieporozumienie przy pierwszej wysyłce na Wyspy brzmi: „mamy brytyjski VAT, więc EORI też mamy". To dwie różne rejestracje w dwóch różnych celach. Numer VAT służy rozliczeniu podatku, EORI identyfikuje podmiot w zgłoszeniach celnych. Brytyjski EORI bywa nadawany razem z rejestracją VAT i wtedy wygląda jak numer VAT z dodatkowymi znakami, ale nie jest to reguła i nie warto na tym opierać planu wysyłki. Sprawdzenie zajmuje minutę w walidatorze, a odpowiedź jest jednoznaczna: numer albo istnieje i jest przypisany do tej firmy, albo nie.
Kto jest importerem i dlaczego trzeba to ustalić wcześniej
Numer EORI odbiorcy ma sens tylko wtedy, gdy odbiorca faktycznie występuje jako importer. Zdarza się, że towar jedzie do magazynu jednej firmy, a zgłoszenie składa inna: spółka matka albo przedstawiciel handlowy. Wtedy w zgłoszeniu potrzebny jest EORI i dane tej drugiej firmy, a adres dostawy pozostaje adresem magazynu. Ustalenie tego przed załadunkiem to jeden telefon; ustalanie tego po wjeździe auta na terminal kosztuje dobę.
Źródła
- GOV.UK: sprawdź ważność numeru EORI GB
- GOV.UK: numer EORI, kto go potrzebuje i jak uzyskać
- Komisja Europejska: unia celna (w tym walidacja EORI)
Planujesz wysyłkę i nie wiesz, czy dokumenty są kompletne? W ramach obsługi celnej sprawdzamy EORI i komplet danych przed podstawieniem auta. Napisz przez formularz kontaktowy.
