EORI to numer rejestracyjny i identyfikacyjny przedsiębiorcy w operacjach celnych. Podmiot z Unii ma jeden numer unijny, nadawany w Polsce przez Krajową Administrację Skarbową przez platformę PUESC. Do zgłoszeń przywozowych w Wielkiej Brytanii potrzebny jest osobny numer brytyjski, zaczynający się od GB. Bez EORI zgłoszenie celne nie zostanie złożone.
Kto potrzebuje numeru i kiedy
Numeru potrzebuje każdy podmiot występujący w zgłoszeniu celnym jako eksporter, importer albo zgłaszający. W praktyce oznacza to, że polski producent wysyłający towar na Wyspy potrzebuje numeru unijnego, a firma odprawiająca towar w Wielkiej Brytanii, także wtedy, gdy jest to polska spółka handlująca w modelu DDP, potrzebuje dodatkowo numeru brytyjskiego. Rozstrzyga o tym reguła Incoterms zapisana w kontrakcie, którą porównujemy w artykule o DDP i DAP w dostawach do UK.
Jak uzyskać numer w Polsce
Rejestracja odbywa się elektronicznie przez platformę PUESC. Wymaga założenia konta, potwierdzenia tożsamości osoby reprezentującej firmę i powiązania jej z podmiotem wraz z zakresem uprawnień. Ten ostatni krok bywa pomijany, a bez niego numer istnieje, lecz nikt nie może w imieniu firmy złożyć zgłoszenia. Rejestracja jest bezpłatna, ale nie natychmiastowa, więc formalność zaczyna się kilka tygodni przed pierwszą wysyłką, a nie w dniu podstawienia auta.
Numer brytyjski to osobna sprawa
Brytyjski numer nadaje administracja podatkowa Wielkiej Brytanii i wniosek składa się przez portal rządowy. Firma spoza kraju również może go uzyskać, ale przy sprzedaży towaru już znajdującego się na terytorium Wielkiej Brytanii dochodzi zwykle obowiązek rejestracji do podatku od wartości dodanej, co opisujemy w artykule o rejestracji VAT i przedstawicielu podatkowym w UK. Numer brytyjski powiązany jest też z kontami używanymi do rozliczeń, na przykład z rachunkiem odroczonej płatności cła, który omawiamy w tekście o odroczeniu płatności cła.
Najczęstszy błąd: numer, który nie działa w dniu załadunku
Numer bywa nadany, ale nieaktywny w systemie odprawowym, przypisany do nieaktualnych danych firmy albo powiązany z osobą, która nie pracuje już w spółce. Efekt jest zawsze ten sam: agencja nie może złożyć zgłoszenia, auto stoi, a slot rozładunku przepada. Dlatego przy pierwszym zleceniu prosimy o numer wcześniej i sprawdzamy go, zanim zaplanujemy załadunek. Ten scenariusz i wyjście z niego rozkładamy w artykule o braku EORI w dniu załadunku.
EORI a przedstawicielstwo celne
Numer nie zastępuje upoważnienia. Agencja celna działająca w imieniu klienta potrzebuje osobnego pełnomocnictwa, którego zakres i skutki opisujemy w tekście o pełnomocnictwie celnym i agencji celnej. Te dwa dokumenty załatwia się równolegle, bo jedno bez drugiego nie wystarczy do złożenia zgłoszenia. Przy stałej współpracy upoważnienie ustawia się raz, na cały zakres procedur, zamiast wystawiać je do każdej przesyłki osobno.
Od czego zacząć pierwszy eksport
Kolejność jest prosta: numer EORI po stronie unijnej, ustalenie kto jest importerem w Wielkiej Brytanii i zapewnienie mu numeru brytyjskiego, potem kody taryfowe, dowód pochodzenia i dopiero transport. Pełną ścieżkę dla firmy wysyłającej po raz pierwszy zebraliśmy w artykule o pierwszym eksporcie do UK dla małej firmy. Zakres formalności, które prowadzimy w ramach zlecenia, opisuje strona odpraw celnych.
Zmiany w firmie, które unieważniają dane w rejestrze
Numer nadaje się raz, ale dane, na których stoi, żyją razem z firmą. Zmiana formy prawnej, przekształcenie spółki, zmiana siedziby, zmiana osób uprawnionych do reprezentacji, a nawet zmiana rachunku używanego do rozliczeń potrafią sprawić, że zgłoszenie zostanie odrzucone mimo formalnie istniejącego numeru. Najczęstszy przypadek to odejście osoby, która miała przypisane uprawnienia w systemie: numer działa, ale nikt nie może z niego skorzystać. Drugi to przekształcenie podmiotu, po którym stare dane rejestrowe przestają odpowiadać rzeczywistości. Dlatego warto potraktować rejestr jak każdy inny rejestr firmowy i aktualizować go przy okazji zmian, a nie w dniu, w którym auto stoi na załadunku. Przy stałej współpracy prosimy o potwierdzenie aktualności danych raz na jakiś czas, bo pięć minut sprawdzenia bywa tańsze niż jedna doba postoju pojazdu.
Źródła
- GOV.UK: numer EORI w Wielkiej Brytanii
- PUESC: rejestracja podmiotu i nadanie numeru EORI w Polsce
- Komisja Europejska: numer EORI w Unii
To informacja ogólna, nie porada prawna. Planujesz pierwszą wysyłkę na Wyspy i nie masz pewności, czyje numery są potrzebne? Opisz transakcję w formularzu wyceny, a wskażemy, co trzeba przygotować przed załadunkiem.
