Transport do Anglii z Polski przebiega w pięciu krokach: wycena i rezerwacja, dokumenty z odprawą eksportową w UE, załadunek (drobnica już od 1 palety albo całe auto), przeprawa przez kanał z odprawą importową w Wielkiej Brytanii oraz dostawa pod wskazany adres. Całość trwa zwykle kilka dni roboczych, zależnie od wybranego serwisu.
Krok 1: wycena i rezerwacja
Podajesz trasę (miejsce odbioru w Polsce i dostawy w Anglii), liczbę palet, wymiary i wagi oraz oczekiwany termin. Na tej podstawie proponujemy serwis: drobnicę LTL, dedykowanego busa albo FTL: i rezerwujemy miejsce na aucie. Więcej o regularnych wyjazdach przeczytasz w artykule drobnica LTL do UK: stałe wyjazdy.
Krok 2: dokumenty i odprawa eksportowa
Po Brexicie każda wysyłka do Anglii to eksport. Potrzebne są faktura handlowa i lista pakowa oraz numery EORI: unijny po stronie nadawcy i brytyjski po stronie importera. Odprawę eksportową w UE organizujemy w ramach zlecenia: towar dostaje komunikat wywozowy jeszcze przed granicą. Całość formalności opisuje hub odprawy celne.
Krok 3: załadunek i konsolidacja
Pełne auta ładujemy bezpośrednio u nadawcy. Drobnicę od 1 palety konsolidujemy w naszych bazach w Kielcach i Legnicy: tam paleta czeka na najbliższy wyjazd liniowy do UK razem z innymi przesyłkami. Dzięki temu mała wysyłka jedzie w cenie części auta, a nie całego pojazdu.
Krok 4: przeprawa i odprawa importowa w GB
Standardowo korzystamy z przeprawy promowej Dunkierka-Dover. Przed wjazdem na prom przesyłka potrzebuje deklaracji bezpieczeństwa ENS oraz numeru GMR w systemie GVMS, którym kierowca odprawia się na terminalu. Po stronie brytyjskiej dopełniana jest odprawa importowa: jej przebieg opisujemy w artykule odprawa importowa w GB.
Krok 5: dostawa w Anglii
Po odprawie towar jedzie prosto pod adres dostawy albo przez nasz magazyn w Milton Keynes, gdy odbiorca wymaga awizacji (booking-in), dostawy w oknie czasowym lub dystrybucji na kilka adresów. Status przesyłki znasz na bieżąco od naszego zespołu.
Ile trwa transport do Anglii
- Dedykowany bus lub ekspres: najszybsza opcja, jazda bez przeładunków.
- Drobnica LTL: według rozkładu wyjazdów konsolidacyjnych, zwykle kilka dni roboczych od załadunku do dostawy.
- FTL: całe auto na jedną trasę, terminy ustalane pod zlecenie.
Na czas wpływają też odprawy i sytuacja na przeprawie, dlatego dokładny plan podajemy przy rezerwacji, a dokumenty przygotowujemy przed wyjazdem, nie na granicy. Pełny opis kierunku znajdziesz na stronie transport do Wielkiej Brytanii.
Drobnica czy całe auto: gdzie przebiega granica
Próg wygląda tak: gdy ładunek zaczyna zajmować mniej więcej jedną trzecią naczepy, czyli około dwunastu palet, warto policzyć oba warianty. Poniżej tego poziomu drobnica prawie zawsze wychodzi taniej, bo płacisz za miejsce, nie za pojazd. Powyżej zaczyna się liczyć co innego niż cena: całe auto jedzie bez przeładunku i bez czekania na skompletowanie zestawu, więc termin jest przewidywalny co do dnia. Przy drobnicy paleta czeka w hubie na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy, a przy dostawie w UK dochodzi zwykle cross-dock w Milton Keynes: razem dwa przeładunki. To nie wada, tylko cecha modelu, którą warto znać, planując towar delikatny albo bardzo pilny.
Czy odprawę można zrobić samodzielnie
Formalnie możesz: nic nie zabrania nadawcy ani importerowi złożyć zgłoszenia we własnym imieniu. W praktyce prawie nikt tego nie robi, bo trzeba mieć dostęp do systemów po obu stronach, znać zasady wypełniania pól i być pod telefonem w chwili, gdy urząd zadaje pytanie, a auto stoi na terminalu. Dlatego odprawę organizujemy i prowadzimy po obu stronach w ramach zlecenia, we współpracy ze stałymi agencjami celnymi. Ty dostarczasz dane i dokumenty handlowe, resztę bierzemy na siebie.
Chcesz wysłać towar do Anglii: od jednej palety po całe auto? Napisz do nas: podaj trasę, wymiary i termin, a odpowiemy wyceną i planem transportu.
