Kent Event Centre leży na terenie Kent Showground w Detling pod Maidstone, pod kodem pocztowym ME14 3JF, tuż przy drodze dwujezdniowej A249. Prowadzi go towarzystwo rolnicze Kent County Agricultural Society. Obiekt podaje 7 000 m² powierzchni krytej w kilku halach, ponad 200 akrów terenu zewnętrznego i betonową sieć dróg po całym terenie. Dla ładunku z Polski jest to jeden z nielicznych obiektów leżących wprost na trasie z przeprawy.
Dwie mile od autostrady, ale tylko od jednej strony
Obiekt podaje dojazd bardzo konkretnie i warto go przeczytać dosłownie, bo różni się w zależności od kierunku. Od autostrady M20 zjeżdża się na węźle 7 w stronę Sittingbourne i Sheerness, wjeżdża na A249 i jedzie nią około dwóch mil; obiekt jest oznakowany po lewej stronie, za wierzchołkiem wzniesienia. Od autostrady M2 zjeżdża się na węźle 5 w stronę Maidstone i jedzie A249 około pięciu mil, ale obiekt uprzedza, że z tego kierunku nie da się przeciąć jezdni: trzeba dojechać do ronda na Detling Hill i wrócić już według opisu od strony M20.
To nie jest drobiazg. Przy zestawie członowym zawrócenie na drodze dwujezdniowej nie jest kwestią decyzji kierowcy, tylko dostępnej geometrii. Kierowca, który tego nie wie, dojedzie pod ogrodzenie i zobaczy teren po drugiej stronie jezdni.
Droga, którą nie wolno jechać
Obiekt publikuje ostrzeżenie warte przepisania do zlecenia: dojazd przez Scragged Oak Road już nie działa, a trasa tamtędy prowadzi do zamkniętej bramy. Nawigacja samochodowa nadal potrafi tę drogę zaproponować, bo geometrycznie jest krótsza.
Skutek jest zawsze ten sam: pojazd wjeżdża w drogę lokalną, dojeżdża do zamknięcia i musi wycofać się z niej tyłem albo szukać zawrotki na wąskim odcinku. Przy naczepie kosztuje to godzinę i nerwy obsługi terenu, która czeka na innym wjeździe. Dlatego przy pierwszym kursie na ten obiekt wpisujemy do zlecenia nie tylko kod pocztowy, ale i zakaz jazdy tą drogą. Ten sam mechanizm pomyłki nawigacyjnej opisujemy przy Telford International Centre, gdzie obiekt ma dwa kody pocztowe dla dwóch różnych bram.
Trzy hale, trzy różne wrota
Obiekt opisuje swoje główne przestrzenie na tyle dokładnie, że widać, czym się różnią z punktu widzenia rozładunku.
- Brachers Building to największa hala, ponad 3 000 m² o wymiarach 73 na 42 metry i wysokości 6 metrów, z wrotami towarowymi o wysokości 5 metrów pozwalającymi na bezpośredni załadunek, i z płaskim terenem dookoła.
- John Hendry Pavilion ma 1 752 m² przy 73 na 24 metry i wysokość 4 metrów, a jego trzy wrota towarowe mają 2,95 metra. To jest o ponad dwa metry mniej niż w hali obok, więc ten sam eksponat mieści się w jednej hali, a w drugiej nie.
- Clive Emson Hall ma 1 700 m² przy 48 na 36 metrów, wysokość 6 metrów i wiele wrót towarowych o wysokości 5 metrów, ale obiekt podaje przy niej rzecz, która zmienia sposób pracy: posadzka jest w całości wyłożona wykładziną, a ściany obite tkaniną namiotową. Po wykładzinie wózek widłowy z ciężkim ładunkiem nie jedzie tak samo jak po betonie, a punktowy nacisk kół zostawia ślad.
Praktyczny wniosek: przy tym obiekcie do zlecenia trafia nazwa hali, a nie sam adres. Wysokość najwyższego elementu porównuje się z wrotami tej konkretnej hali, zanim ustali się rodzaj auta. Zasady zbieramy w tekście o ograniczeniach wjazdu na teren targowy, a dobór sprzętu do ciężkiego eksponatu w artykule o ciężkim eksponacie na stoisku.
Beton zamiast trawy
Na tle innych terenów agrarnych Detling wypada nietypowo. Obiekt deklaruje utwardzone place wokół wszystkich hal wystawienniczych oraz betonową infrastrukturę drogową po całym terenie, dzięki której da się dojechać we wszystkie rejony. Przy ponad 200 akrach powierzchni i sześciu wjazdach to jest realna różnica wobec obiektów, na których po deszczu zestaw grzęźnie kilkanaście metrów od stoiska, jak przy Bath & West Showground pod Shepton Mallet.
Nie znaczy to, że podłoże przestaje być tematem. Znaczy tylko, że pytanie przesuwa się z „czy dojadę" na „gdzie dokładnie stoi stanowisko względem drogi betonowej". Obiekt nie publikuje nazw ani numerów poszczególnych bram, więc wskazanie wjazdu bierze się z materiałów organizatora, nie z opisu terenu.
Ograniczenia i strefy
W hrabstwie Kent nie obowiązuje brytyjska strefa czystego transportu z opłatą. Lista stref z opłatą obejmuje Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Portsmouth, Sheffield i Tyneside, a osobno działa londyński system LEZ i ULEZ. Dojazd z portów w Dover i Folkestone drogami M20, M2 i A249 nie prowadzi przez Wielki Londyn, więc londyńskie wymogi emisyjne przy tej trasie nie wchodzą w grę. Obiekt nie publikuje ograniczeń tonażu ani wysokości na dojeździe.
Co uzgodnić przed przyjazdem
- Nazwa hali albo numer stanowiska zewnętrznego.
- Wysokość i szerokość wrót tej hali wobec najwyższego elementu ładunku.
- Wskazany wjazd spośród sześciu bram terenu.
- Czy stoisko stoi w Clive Emson Hall, bo wykładzina zmienia sposób wprowadzania ciężkiego ładunku.
- Sposób zgłoszenia pojazdu i odbioru przepustki.
- Miejsce postoju auta po rozładunku.
Co robimy po naszej stronie
Odbieramy zabudowę i eksponaty w Polsce, a od wystawców z Czech, Słowacji, Austrii i Węgier zbieramy ładunek przez nasz hub. W bazie w Kielcach, około 4 km od terenów targowych i czynnej całodobowo, kompletujemy stoisko w jedną partię przed wyjazdem. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy. Odprawy prowadzimy we współpracy ze stałymi agencjami celnymi po obu stronach. Ponieważ obiekt leży blisko przeprawy, przy ładunku dedykowanym potrafimy dowieźć go bez cross-docku; przy drobnicy ładunek zwykle i tak przechodzi przez nasz magazyn w Milton Keynes, bo tam rozdziela się partie na poszczególne adresy. Obiecujemy godzinę podstawienia pod bramę, a nie godzinę rozładunku.
Drobnica czy dedykowane auto
Próg biegnie mniej więcej przy jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu palet. Przy Detling dochodzi argument geograficzny: obiekt leży na trasie z przeprawy, więc dedykowane auto dociera tu szybciej niż gdziekolwiek indziej w Anglii, bo nie nadkłada drogi i nie czeka na przeładunek. Przy stoisku z paneli i materiałów drukowanych drobnica nadal wychodzi taniej. Składniki decyzji rozbieramy w tekście o wyborze między FTL a drobnicą.
Źródła
- Kent Event Centre: dojazd od M20 i M2 oraz ostrzeżenie o Scragged Oak Road
- Kent Event Centre: hale i sale obiektu
- Kent Event Centre: teren zewnętrzny, drogi i wjazdy
- GOV.UK: lista brytyjskich stref czystego transportu z opłatą
Wystawiasz się w Detling? Prześlij nazwę hali, wysokość najwyższego elementu i okno montażu przez formularz wyceny, a dobierzemy auto pod wrota i ustawimy trasę z pominięciem Scragged Oak Road. Zobacz też stronę logistyki targowej.
