National Show Centre leży w Cloghran pod Swords w hrabstwie Dublin, pod kodem Eircode K67 VF43, tuż przy lotnisku. Obiekt podaje jedną główną halę o wymiarach 39 na 76,5 metra, czyli około 2 984 m², z wysokością w świetle 7,35 metra do spodu dźwigarów i wszystkimi słupami nośnymi umieszczonymi na obwodzie. Dojazd prowadzi z drogi dwujezdniowej R132 przez Stockhole Lane, przy autostradach M50 i M1.
Położenie: lotnisko, dwie autostrady i tunel portowy
Obiekt opisuje swoje położenie przez cztery odniesienia: przy drodze dwujezdniowej R132 prowadzącej do Dublina, w sąsiedztwie lotniska, przy autostradach M50 i M1 oraz przy Swords. Do centrum Dublina podaje dwadzieścia minut przez tunel portowy. Publikuje też czasy jazdy do innych miast, w tym godzinę i czterdzieści minut do Belfastu oraz dwie godziny i czterdzieści pięć minut do Cork.
Tunel portowy jest tu istotny osobno. To trasa dedykowana ruchowi ciężarowemu, prowadząca z portu w Dublinie na północną obwodnicę, więc ładunek przypływający promem trafia w rejon obiektu bez przejazdu przez miasto. Dla ładunku z Polski wjeżdżającego przez Wielką Brytanię albo bezpośrednio ma to znaczenie przy układaniu kursu, o czym piszemy w tekście o transporcie na targi w Irlandii.
Kordon dla ciężarówek w Dublinie
Samorząd Dublina prowadzi strategię zarządzania ruchem ciężarowym, w ramach której pojazdy o pięciu i więcej osiach nie mogą bez zezwolenia wjeżdżać do wyznaczonych obszarów miasta. Kordon obejmuje z grubsza obszar śródmieścia między kanałami i obowiązuje od godziny siódmej do dziewiętnastej, siedem dni w tygodniu, przy czym jedna dzielnica nadmorska ma reżim całodobowy.
National Show Centre leży przy drodze R132 na północ od miasta, w hrabstwie Fingal, czyli poza obszarem śródmiejskim objętym kordonem. Warto jednak zaznaczyć, że samorząd nie publikuje listy miejscowości wyłączonych, tylko granice kordonu, więc przy konkretnej trasie sprawdza się mapę, a nie analogię. Zasada ogólna jest taka: dojazd od strony portu tunelem portowym i dalej na północ nie wchodzi w kordon, natomiast przejazd przez śródmieście wchodzi. Podobny mechanizm graniczny opisujemy przy Sandown Park w Esher, gdzie o wymogach decyduje trasa, a nie adres.
Hala i teren
Obiekt podaje dla swojej głównej hali wymiary 39 na 76,5 metra, wysokość w świetle 7,35 metra do spodu dźwigarów, do dziesięciu i pół metra do dachu w najwyższym punkcie i osiem i pół metra w najniższym, oraz pojemność do 1 200 osób w układzie konferencyjnym i dwóch tysięcy na trybunach. Wyposażenie obejmuje zasilanie trójfazowe, monitoring, nagłośnienie i restaurację, a na pierwszym piętrze salon z balkonem nad halą.
Teren obiekt określa jako około osiemnastu akrów własnych plus dwanaście akrów dzierżawionych od zarządcy lotniska. Parking to 101 miejsc wyznaczonych oraz rezerwa na około sześćset pojazdów na nawierzchni utwardzonej. Rodzaju posadzki w hali, wymiarów bram ani informacji o dokach obiekt nie publikuje, więc drogę wprowadzenia ładunku potwierdza organizator.
Rozbieżność adresowa warta uwagi
Obiekt podaje w jednym miejscu adres przy Kettles Lane w Swords, a w opisie lokalizacji stwierdza, że wjazd na teren odbywa się z drogi R132 przez Stockhole Lane. To nie jest sprzeczność nie do rozwiązania, ale przy pierwszym kursie różnica potrafi wyprowadzić kierowcę na inną drogę lokalną. Do zlecenia wpisujemy więc kod Eircode razem z opisem wjazdu ze Stockhole Lane i prosimy organizatora o potwierdzenie. Ten sam problem opisujemy przy Kent Event Centre w Detling.
Formalności celne
Republika Irlandii jest państwem członkowskim Unii, więc ładunek jadący z Polski nie przekracza granicy celnej, o ile trasa nie prowadzi przez Wielką Brytanię. Trasa lądowa przez Wyspę Brytyjską wymaga tranzytu, bo wjazd i wyjazd z terytorium brytyjskiego to dwie odrębne operacje. Wybór między tranzytem a promem bezpośrednim opisujemy w tekście o landbridge i tranzycie. Odprawy prowadzimy we współpracy ze stałymi agencjami celnymi po obu stronach.
Co uzgodnić przed przyjazdem
- Potwierdzony wjazd: Stockhole Lane od drogi R132.
- Wymiary bramy hali, bo obiekt ich nie publikuje.
- Liczba osi pojazdu wobec kordonu dla ciężarówek w Dublinie, jeśli trasa dotyka śródmieścia.
- Czy ładunek płynie promem bezpośrednim, czy jedzie tranzytem przez Wielką Brytanię.
- Kto zapewnia wózek widłowy i gdzie auto stoi po rozładunku.
- Okno montażu i sposób odbioru przepustki.
Co robimy po naszej stronie
Odbieramy zabudowę i eksponaty w Polsce, a od wystawców z Czech, Słowacji, Austrii i Węgier zbieramy ładunek przez nasz hub. W bazie w Kielcach, około 4 km od terenów targowych i czynnej całodobowo, kompletujemy stoisko w jedną partię przed wyjazdem. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy. Przy adresach irlandzkich trasę i dokumenty ustalamy przed załadunkiem, bo od trasy zależy, czy w grę wchodzi tranzyt. Obiecujemy godzinę podstawienia pod bramę, a nie godzinę rozładunku. Po demontażu odbieramy komplet i organizujemy powrót.
Drobnica czy dedykowane auto
Próg biegnie mniej więcej przy jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu palet. Przy tym obiekcie dochodzi argument konstrukcyjny: skoro hala nie ma słupów w środku, ciężki eksponat da się ustawić bez planowania trasy wokół podpór, więc dedykowane auto realnie skraca montaż. Przy stoisku z paneli drobnica nadal wystarcza, zwłaszcza że kierunek irlandzki obsługujemy regularnie. Więcej w tekście o wyborze między FTL a drobnicą.
Źródła
- National Show Centre: hala, wymiary, wysokość i teren
- National Show Centre: położenie, wjazd ze Stockhole Lane i czasy dojazdu
- Dublin City Council: kordon dla pojazdów ciężarowych, zakres i godziny
Wystawiasz się pod Dublinem? Podaj nazwę imprezy, numer stanowiska i wymiary najcięższego elementu przez formularz wyceny, a ustalimy wjazd i trasę. Zobacz też stronę logistyki targowej i kierunek transport do Irlandii.
