Odrzucona dostawa do centrum Amazon FBA to zwykle jedna z czterech przyczyn: brak albo niedotrzymana awizacja, rozjazd między dostawą a danymi wysyłki, nieczytelne lub źle naklejone etykiety oraz palety niezgodne ze specyfikacją. Auto nie może czekać pod bramą, więc potrzebny jest plan B przygotowany zanim wystąpi problem.
Za co centrum odsyła auto
- Brak zarezerwowanego okna albo przyjazd poza oknem, którego nikt nie przesunął.
- Inna liczba palet lub kartonów niż zadeklarowana, albo inny identyfikator wysyłki.
- Etykiety nieczytelne, zaklejone folią, naklejone na złym boku albo uszkodzone w transporcie.
- Palety niezgodne ze specyfikacją: towar wystający poza obrys, przekroczona wysokość, uszkodzony nośnik, niestabilne owinięcie.
Wymagania dotyczące samych palet rozbieramy w tekście o wymogach paletowych Amazon UK, a przebieg standardowej dostawy w artykule o dostawach do Amazon FBA w UK.
Pierwsza godzina decyduje o kosztach
Auto pod centrum nie może stać w nieskończoność: postój kosztuje, kierowcę goni czas pracy, a pojazd jest zaplanowany pod kolejne zlecenia. Każda godzina zwłoki w decyzji zawęża opcje, bo zamyka możliwość przewiezienia towaru gdziekolwiek jeszcze tego samego dnia. Dlatego przy odmowie działamy w trybie godzinowym, a nie dziennym. Pierwsza czynność to udokumentowanie przyczyny: notatka kierowcy, zdjęcia palet i etykiet, zapis w systemie sprzedawcy. Bez tego druga próba to zgadywanie, a nie naprawa.
Dlaczego powrót do Polski jest najgorszą opcją
Odruch podpowiada zawrócenie towaru, ale to najdroższa ze wszystkich dróg. Ładunek przekroczył już granicę celną, więc powrót oznacza kolejny przewóz w obie strony i ponowne formalności. Do tego dochodzi czas: towar, który miał być w sprzedaży w przyszłym tygodniu, wraca do punktu wyjścia. Praktycznie zawsze taniej jest zatrzymać towar po brytyjskiej stronie i usunąć przyczynę odmowy na miejscu.
Plan B: bufor po stronie brytyjskiej
Ładunek kierujemy do naszego magazynu w Milton Keynes. Tam sprawdzamy, co dokładnie zostało zakwestionowane, przekładamy i odbudowujemy palety, drukujemy i naklejamy poprawne etykiety, a następnie rezerwujemy nowe okno dostawy. Cała operacja odbywa się bez przekraczania granicy, więc towar zostaje w kraju sprzedaży. Ten sam mechanizm obsługuje sytuacje odwrotne, gdy towar wraca od klientów albo trzeba go przekierować, co opisujemy w tekstach o obsłudze zwrotów Amazon oraz o niesprzedanym towarze w UK.
Co zrobić w pierwszej kolejności po odmowie
- Zapytać kierowcę o dokładny powód podany przy bramie i poprosić o zdjęcia palet oraz etykiet.
- Sprawdzić w systemie sprzedawcy, czy dane wysyłki zgadzają się z tym, co faktycznie pojechało.
- Ustalić, do której godziny auto może realnie stać, zanim koszty zaczną rosnąć.
- Wskazać miejsce zjazdu ładunku, żeby kierowca nie czekał na decyzję pod bramą.
- Dopiero potem rozstrzygać, kto ponosi koszt: najpierw towar w bezpiecznym miejscu, potem rozliczenia.
Ta kolejność wygląda oczywisto, a jest odwracana zaskakująco często: rozmowa o odpowiedzialności zaczyna się, gdy auto wciąż stoi pod centrum i nabija postojowe.
Jak nie wpaść w to drugi raz
Większość odrzuceń da się wyłapać przed załadunkiem w Polsce, i to bez specjalnych nakładów. Wystarczy kontrola trzech rzeczy: zgodności liczby opakowań z danymi wysyłki, poprawności i czytelności etykiet oraz stanu palet według specyfikacji. Do tego awizacja pilnowana do skutku, a nie zgłoszona i zapomniana. Co robić, gdy okno przepadło mimo wszystko, opisujemy w tekście o utraconym oknie awizacji. Sam przewóz z odbiorem w Polsce i dostawą pod bramę centrum prowadzi usługa dostaw do Amazon UK.
Kiedy warto rozważyć zmianę modelu
Jeśli odrzucenia zdarzają się regularnie, problem rzadko leży w transporcie. Częściej wynika z modelu, w którym każda wysyłka jest osobnym projektem: inne palety, inne etykiety, inna osoba przygotowująca towar. Sprzedawcy, dla których to się powtarza, czasem lepiej wychodzą na modelu z magazynem po stronie brytyjskiej i dostawami uzupełniającymi do centrum. Porównanie obu podejść opisujemy w artykule o FBA i FBM z Polski.
Źródła
Masz odrzuconą dostawę albo chcesz zabezpieczyć się przed taką sytuacją? Opisz wysyłkę przez formularz wyceny, a zaproponujemy plan przewozu razem z buforem po stronie brytyjskiej.
