Pokaż telefon

Baza wiedzy

Pompa odwadniająca z aukcji w UK: woda i paliwo przed załadunkiem

Sprzęt schodzący partiami po likwidacji wypożyczalni, więc opłaca się łączyć go w jeden ładunek. Resztki wody w korpusie i paliwa w zbiorniku spuszcza się przed przewozem, nie po dostawie.

Ilustracje w tym serwisie są grafikami wygenerowanymi albo przetworzonymi modelem generatywnym: pokazują sceny przykładowe, nie konkretne zlecenia ani konkretne pojazdy. Znak firmowy OPTIMUS TRANSPORT i fotografie zespołu grafikami generatywnymi nie są.

Pompa odwadniająca z brytyjskiej aukcji jedzie jako ładunek drobnicowy, najczęściej w partii kilku albo kilkunastu sztuk po likwidacji wypożyczalni. Przed przewozem spuszcza się z niej wodę i paliwo: woda to masa i ryzyko rozsadzenia korpusu przy mrozie, paliwo to kwestia przepisów. Węże, złącza i kosze ssawne pakuje się osobno i wpisuje jako oddzielne pozycje.

Zestaw odwadniający to pompa razem z osprzętem potrzebnym do pracy: wężami ssawnymi i tłocznymi, złączami, koszem ssawnym, czasem pływakiem i przewodem sterującym. Aukcja sprzedaje to zwykle jako jeden lot, a przewóz i odprawa traktują jako kilka pozycji.

Dlaczego łączy się partie

Firmy wynajmu wymieniają flotę sprzętu odwadniającego w całości, więc na aukcjach ten towar pojawia się seriami. Pojedyncza pompa nie uzasadnia własnego auta, ale kilkanaście sztuk z jednego placu już tak, a przy naszym modelu drobnicowym opłaca się je łączyć w jeden ładunek. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy i dzieli koszt między pozycje, więc kupujący płaci za zajęte miejsce i masę. Granica, powyżej której rozważa się przewóz dedykowany, przebiega mniej więcej przy jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu paletach. Model opisujemy szerzej przy drobnicy z aukcji w UK, a sprzęt zaplecza budowy w tekście o agregatach, sprężarkach i kontenerach z aukcji w UK.

Woda w korpusie i w wężach

To jest specyfika tej kategorii i najczęstsze źródło problemów. Pompa zdjęta z placu ma wodę w korpusie, w wężu ssawnym i w kolektorze, a przy ujemnej temperaturze woda w zamkniętym korpusie rozsadza obudowę i pęka wirnik. Do tego resztki wody z odwadniania wykopu bywają zamulone i zaolejone, więc wyciek na pokładzie brudzi sąsiedni ładunek. Korki spustowe otwiera się na placu, korpus opróżnia i pozostawia otwarty do wyschnięcia, a węże zwija dopiero po odsączeniu. Przy pompach membranowych i szlamowych dochodzi czyszczenie komory, bo osad zasycha na kamień.

Paliwo, akumulator i rama

  • Poziom paliwa uzgadniamy z placem przed odbiorem. To, czy przewóz podlega przepisom o towarach niebezpiecznych, zależy od rodzaju paliwa, konstrukcji zbiornika i jego zawartości, a nie od tego, że urządzenie jest niewielkie.
  • Akumulator w pompach z rozruchem elektrycznym odłączamy i zabezpieczamy zaciski.
  • Pompy w ramie ochronnej mocujemy za ramę, nie za korpus ani za silnik; ucho podnoszenia w ramie jest do podnoszenia, nie do mocowania odciągów, chyba że producent wskazuje inaczej.
  • Wersje na podwoziu jednoosiowym można przetoczyć po placu, ale do przewozu wjeżdżają na pokład: holowanie takiego podwozia przez przeprawę odpada.
  • Drewniane palety i klatki użyte do przewozu podlegają wymogom dla drewnianego materiału opakowaniowego, opisanym w tekście o standardzie ISPM 15.

Węże i osprzęt jako osobne pozycje

Wąż ssawny z koszem, wąż tłoczny i komplet złączy to nie jest wyposażenie pompy w rozumieniu dokumentów, tylko oddzielny towar z własnym opisem, ilością i przypisaną wartością. Przy zakupie zestawu z jednego lotu trzeba więc rozbić cenę na pozycje w sposób, który da się uzasadnić dokumentami aukcyjnymi. Wartość celną opiera się o cenę faktycznie zapłaconą; sposób jej ustalania opisujemy w tekście o wartości celnej maszyny używanej z aukcji. Zgłoszenia składają stałe agencje celne, z którymi współpracujemy po obu stronach kanału, a naszym zadaniem jest zgodność listy załadunkowej z zawartością naczepy.

Mocowanie w zbiorówce

Pompa w ramie ochronnej jest ładunkiem zwartym i stosunkowo ciężkim jak na swoją wielkość, więc przy hamowaniu sunie, a nie przewraca się. Blokada mechaniczna przez dostawienie do ściany albo do sąsiednich ładunków działa tu lepiej niż zwiększanie liczby pasów, a odciągi zapinamy przez ramę. Przy partii kilkunastu sztuk układamy je w jednej warstwie albo stawiamy na paletach, cięższe na dole. Zasady doboru odciągów opisuje artykuł o mocowaniu ładunku według EN 12195.

Czyszczenie i formalności

Pompa używana do odwadniania wykopów jest zamulona z zewnątrz i w środku. Umycie przed spakowaniem jest warunkiem wejścia w zbiorówkę, bo sprzęt jedzie obok cudzego towaru. Jeżeli urządzenie było eksploatowane do celów rolniczych lub leśnych, przy wprowadzeniu do Unii mogą mieć zastosowanie warunki fitosanitarne, ze zgłoszeniem w TRACES NT i świadectwem CHED-PP przy importerze wpisanym do rejestru prowadzonego przez PIORiN; procedurę rozkładamy przy aukcjach rolniczych w UK.

Źródła

Masz kilka lotów sprzętu odwadniającego z jednego placu? Prześlij wykaz, masy i adres przez formularz wyceny, a złożymy z tego jeden transport. Zobacz też drobnicę grupową LTL i obsługę celną. Z tej samej kategorii: transport koparki kołowej z UK.

Najczęstsze pytania

Dlaczego z pompy odwadniającej trzeba spuścić wodę przed przewozem?
Z trzech powodów naraz. Woda pozostawiona w zamkniętym korpusie przy ujemnej temperaturze rozsadza obudowę i pęka wirnik, czyli niszczy dokładnie to, po co maszyna była kupowana. Jest też masą, której nikt nie policzył przy wycenie ładunku. Trzeci powód dotyczy zbiorówki: woda z odwadniania wykopu bywa zamulona i zaolejona, a wyciek na pokładzie brudzi sąsiedni towar.
Czy pompę na podwoziu jednoosiowym można przyholować z UK?
Nie w transporcie międzynarodowym. Podwozie jednoosiowe służy do przemieszczania sprzętu po placu i po budowie, a nie do przejazdu przez przeprawę morską i tysiąc kilometrów drogi. Do przewozu urządzenie wjeżdża albo jest wstawiane na pokład i mocowane jak każdy inny ładunek. Na placu można je oczywiście przetoczyć pod naczepę i to często najprostszy sposób doprowadzenia go do miejsca załadunku.
Czy węże i złącza kupione razem z pompą wpisuje się osobno?
Tak. Wąż ssawny z koszem, wąż tłoczny i komplet złączy to oddzielny towar z własnym opisem, ilością i przypisaną wartością, mimo że aukcja sprzedała je razem z pompą w jednym locie. Rozbicie ceny lotu na pozycje musi dać się uzasadnić dokumentami aukcyjnymi, bo wartość celna opiera się o cenę faktycznie zapłaconą, a lista załadunkowa ma odpowiadać temu, co naprawdę stoi na naczepie.

Potrzebujesz transportu do UK lub odprawy celnej?

Napisz, czego potrzebujesz: odpowiada człowiek, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.

Szczegółowa wycena ›