Dowozimy polskich producentów żywności na IFE, International Food and Drink Event w ExCeL London: zabudowę stoiska, ekspozycję i próbki degustacyjne. Żywność na targi podlega tym samym kontrolom granicznym co żywność na sprzedaż, więc dokumenty SPS i zgłoszenia przygotowujemy z wyprzedzeniem, a produkty wrażliwe jadą w kontrolowanej temperaturze.
Czym różni się żywność targowa od zwykłego eksportu?
Niczym, i to jest najważniejsza rzecz w planowaniu: brytyjska granica nie rozróżnia próbek degustacyjnych od towaru na sprzedaż. Produkty odzwierzęce i część roślinnych wymagają zgłoszenia w IPAFFS i dokumentów zgodnych z BTOM, niezależnie od tego, że pojadą na stoisko. Karnet ATA obejmie ekspozytory i zabudowę, ale nie żywność, która zostanie zjedzona lub rozdana: tę odprawiamy jako import ostateczny. Zasady kontroli opisujemy w artykule o BTOM i kontrolach SPS.
Jak przygotować wyjazd na IFE?
- Lista produktów z podziałem: ekspozycja i zabudowa (wraca do Polski) oraz próbki i degustacje (zostają w UK).
- Weryfikacja, które produkty wymagają świadectw i zgłoszenia IPAFFS; na to potrzeba tygodni, nie dni.
- Ustalenie łańcucha temperatury dla produktów chłodzonych i mrożonych.
- Załadunek, odprawa eksportowa i brytyjski import przed przeprawą.
- Dostawa do ExCeL w oknie build-up i odbiór ekspozycji po targach.
Chłodnia i degustacje
Sery, wędliny, wyroby garmażeryjne i wszystko, co wymaga lodówki, jedzie u nas w transporcie chłodniczym z zapisem temperatury. Na miejscu produkty trafiają do chłodni obiektu lub bezpośrednio na stoisko w dniu otwarcia, zależnie od ustaleń z organizatorem. Produkty suche i napoje zabieramy razem z zabudową stoiska, co upraszcza dokumenty i obniża liczbę przesyłek.
Warto pamiętać też o zapleczu degustacji: naczynia jednorazowe, serwetki, tace, podgrzewacze czy witryny chłodnicze na stoisko to osobne pozycje na liście ładunkowej. Sprzęt wraca do Polski, więc jedzie na karnecie razem z zabudową; materiały zużywalne rozliczamy w części handlowej. Ustalenie tego podziału przed pakowaniem oszczędza przestawiania kartonów na rampie.
Bufor w Milton Keynes
Nasz magazyn w Milton Keynes, godzinę od Londynu, działa jako bufor: ładunek może przyjechać kilka dni wcześniej, poczekać w kontrolowanej temperaturze i podjechać pod ExCeL dokładnie w oknie awizacji. To zdejmuje ryzyko zimowych i wiosennych opóźnień na trasie. Praktykę obiektu opisujemy w artykule o transporcie na ExCeL London, a rolę magazynu przy żywności w artykule o żywności suchej do UK.
Alkohol i napoje na stoisku
Degustacja nalewki czy rzemieślniczego piwa na IFE to osobny rozdział dokumentowy. Alkohol podlega brytyjskiej akcyzie, a jego przemieszczenie z Polski wymaga procedur akcyzowych już na etapie wywozu, niezależnie od tego, że butelki są przeznaczone do degustacji, nie do sprzedaży. Ilości, dokumenty i sposób rozliczenia trzeba ustalić przed załadunkiem, bo naprawianie tego na granicy kończy się zatrzymaniem całego auta. Zasady opisujemy w artykule o transporcie alkoholu do UK; przy planowaniu stoiska z winem, piwem czy mocniejszymi trunkami ten artykuł warto przeczytać przed rozmową z organizatorem.
Od próbki do regularnych dostaw
Celem stoiska na IFE nie jest degustacja, tylko kontrakt. Gdy po targach przychodzą pierwsze zamówienia od sieci albo hurtowni, wchodzi w grę logistyka regularna: dostawy slotowe do centrów dystrybucyjnych, etykiety zgodne z wymogami odbiorcy i bufor magazynowy blisko klienta. Obsługujemy tę ścieżkę z magazynu w Milton Keynes, który przyjmuje towar z Polski, przygotowuje go pod standard sieci i dowozi na awizowane okna; mechanikę opisujemy w artykule o dostawach slotowych żywności do sieci i RDC. Wystawca, który ma ten łańcuch przygotowany przed targami, może przyjąć zamówienie od ręki.
Kalendarz przygotowań do IFE
Przy żywności kalendarz jest dłuższy niż przy innych targach, bo dokumenty SPS mają własne tempo. Na 10-12 tygodni przed targami: lista produktów i weryfikacja, które wymagają świadectw oraz zgłoszenia IPAFFS. Na 6-8 tygodni: zamówienie świadectw, zatwierdzenie etykiet, rezerwacja transportu i ewentualnego miejsca w chłodni. Na 3-4 tygodnie: produkcja partii targowej z odpowiednio długimi datami przydatności. W tygodniu wyjazdu: załadunek z kontrolą temperatury, odprawa i dostawa przez bufor w Milton Keynes. Wystawcy, którzy zaczynają od pytania o transport na dwa tygodnie przed targami, najczęściej muszą okroić listę produktów o pozycje odzwierzęce, bo na ich dokumenty jest już za późno.
Źródła
Chcesz pokazać swoje produkty na IFE? Napisz przez formularz kontaktowy, a ułożymy transport z dokumentami SPS, chłodnią i dostawą w oknie targowym.
