Wystawca z Wielkiej Brytanii przywozi eksponaty na Targi Kielce przez granicę celną Unii Europejskiej, bo od Brexitu UK jest poza unią celną. Sprzęt wracający po imprezie do UK jedzie najwygodniej na karnecie ATA wystawionym w Wielkiej Brytanii, a materiały zostające w Polsce wymagają odprawy importowej. OPTIMUS TRANSPORT konsoliduje eksponaty w magazynie w Milton Keynes i dowozi je na obiekt w slocie build-up.
Kierunek odwrotny: GB do Polski
Większość naszych treści targowych opisuje polskich wystawców jadących do Anglii — tu działa dokładnie ten sam mechanizm, tylko w lustrzanym odbiciu. Eksport zgłasza się po stronie brytyjskiej, przeprawa przez kanał wymaga standardowych zgłoszeń przewozowych, a wjazd do Unii Europejskiej oznacza formalności celne na granicy UE. Od momentu wjazdu do UE towar porusza się po unii celnej swobodnie — z Francji do Polski granic celnych już nie ma.
Karnet ATA wystawcy brytyjskiego
Dla eksponatów, zabudowy i sprzętu demonstracyjnego, które po targach wracają w całości do Wielkiej Brytanii, właściwy jest karnet ATA — czasowa odprawa bez cła i VAT. Firma brytyjska uzyskuje karnet u wystawcy karnetów w UK (system izb handlowych), z listą towarów (general list) obejmującą opisy, wartości i wagi. Karnet jest stemplowany przy wywozie z UK, przy wjeździe do UE i analogicznie w drodze powrotnej — komplet stempli warunkuje zwolnienie zabezpieczenia. Zasady działania dokumentu opisujemy w artykule karnet ATA, co to jest.
Co z materiałami, które zostają w Polsce
Katalogi, upominki, próbki i towary sprzedawane na stoisku nie mogą jechać na karnecie, bo nie wrócą do UK. Ta część ładunku wymaga standardowej odprawy importowej w Unii Europejskiej, z fakturą i listą pakową. Obie grupy można przewieźć jednym autem, ale na osobnych dokumentach — dlatego listę ładunku dzielimy na „wraca" i „zostaje" jeszcze przed odbiorem. Formalności opisuje hub odprawy celne.
Konsolidacja w Milton Keynes
Nasz magazyn w Milton Keynes działa jako punkt zbiorczy dla wystawców z UK: eksponaty od producenta, zabudowa od stand-buildera i materiały marketingowe z drukarni spotykają się w jednym miejscu, są kompletowane zgodnie z listą karnetu i wyjeżdżają do Polski jednym autem. To upraszcza dokumenty, obniża koszt względem kilku osobnych wysyłek i daje jeden punkt kontaktu. W Polsce ładunek trafia do naszej bazy w Kielcach, przy Targach Kielce, skąd dowozimy go na obiekt dokładnie w slocie rozładunku.
Dostawa na obiekt i powrót
Okna build-up i breakdown oraz sloty rozładunku potwierdzamy z organizatorem imprezy, a awizację pojazdu zgłaszamy zgodnie z regulaminem obiektu. Po imprezie proces biegnie w odwrotną stronę: odbiór ze stoiska, bufor w Kielcach, powrót do UK z kompletem stempli na karnecie i rozliczenie dokumentu. Przegląd imprez i pełny opis obsługi na miejscu znajdziesz w przewodniku Targi Kielce dla wystawców oraz w hubie logistyka targowa.
Jesteś wystawcą z UK i planujesz Targi Kielce? Napisz do nas — podaj imprezę, listę eksponatów i adresy odbioru w Wielkiej Brytanii, a zaproponujemy konsolidację w Milton Keynes, transport i dostawę w slocie.
