Wozimy ładunki z Finlandii do Wielkiej Brytanii i Irlandii przez polski hub: drobnicę LTL od 1 palety i całe auta FTL. Towar płynie promem ro-ro z Finlandii do Polski albo jedzie lądem przez kraje bałtyckie, w Polsce przechodzi konsolidację i odprawę, a potem rusza w stałym potoku na UK.
Jak działa konsolidacja z Finlandii przez Polskę
Fiński odcinek pokonujemy morzem albo lądem. Finnlines utrzymuje regularną linię ro-ro między Gdynią a fińskim portem Hanko, którą naczepa lub sam towar trafia bezpośrednio do Polski. Alternatywą jest prom Helsinki-Tallinn i dojazd Via Balticą przez Estonię, Łotwę i Litwę. Wybór zależy od terminu, rodzaju ładunku i sytuacji na trasie.
W polskim hubie (Kielce lub Legnica) ładunek jest przeładowywany i łączony z innymi przesyłkami jadącymi w tym samym kierunku. Tu przygotowujemy odprawę eksportową i brytyjski import, oba w cenie przewozu. Dowóz na miejsce wspiera nasz magazyn w Milton Keynes, z którego obsługujemy też Irlandię i Irlandię Północną.
Co wozimy z Finlandii i do Finlandii
- Drobnica LTL od 1 palety, w tym przesyłki łączone z towarem z PL, CZ i SK
- Ładunki całopojazdowe FTL, gdy liczy się jeden środek transportu od rampy do rampy
- Wyroby przemysłowe, komponenty, elektronika, wyposażenie i towary konsumpcyjne
- Kierunek powrotny: towar z UK do Finlandii tym samym układem tras
Dokumenty i odprawy
Finlandia i Polska są w Unii, więc na odcinku FI-PL nie ma odprawy. Formalności zaczynają się na granicy UK: zgłoszenie eksportowe, brytyjska deklaracja importowa i GMR w systemie GVMS. Kompletujemy je na podstawie faktury i packing listu, zanim auto dojedzie do portu. Szczegóły opisujemy w sekcji odprawy celne.
Więcej o samym mechanizmie: jak działa konsolidacja z Finlandii przez Polskę oraz czas, routing i koszty na trasie Finlandia-UK. Pełen zakres przewozów znajdziesz w naszych usługach.