Dobrze przygotowana paleta na eksport ma cztery cechy: towar mieści się w obrysie palety, cięższe elementy leżą na dole, folia stretch spina ładunek z paletą, a etykiety są czytelne z boku. Taka jednostka przetrwa przeładunek, piętrowanie i kontrolę bez uszkodzeń, a przewoźnik nie ma podstaw do zastrzeżeń w liście przewozowym.
Krok pierwszy: dobór palety
Standardem w przewozach europejskich jest paleta o wymiarach 1200 na 800 milimetrów, ale w handlu z Wielką Brytanią spotyka się też palety przemysłowe i formaty własne odbiorców. Paleta musi być sucha, bez wystających gwoździ, złamanych desek i pęknięć w wspornikach. Palety z drewna używane w opakowaniach eksportowych podlegają wymogom fitosanitarnym: drewno musi być obrobione i oznaczone zgodnie ze standardem ISPM 15. Różnice formatów opisujemy w tekstach o palecie EUR i EPAL oraz o palecie euro i przemysłowej.
Krok drugi: układanie towaru
- Ciężkie na dole, lekkie na górze; środek ciężkości jak najniżej.
- Warstwy równe, bez schodków i wystających elementów; wiązanie krzyżowe kartonów zwiększa stabilność.
- Towar w obrysie palety, bez zwisów; jeśli karton jest większy niż paleta, dobierz inny format palety.
- Przekładki tekturowe między warstwami przy towarze podatnym na przesuwanie.
- Płaska górna powierzchnia, jeśli paleta ma być piętrowana; stożek albo nierówny wierzch wyklucza drugą warstwę.
Krok trzeci: folia stretch i taśmy
Owijanie zaczynamy od podstawy: kilka obrotów spinających dolną warstwę kartonów z klockami palety, dopiero potem folia idzie w górę z zakładką. Sama folia na ładunku, bez spięcia z paletą, nie daje nic: przy hamowaniu towar zjedzie z palety jak z tacy. Naciąg powinien być mocny, ale nie miażdżący; przy delikatnych kartonach warto dołożyć narożniki kartonowe albo z tworzywa, które rozłożą nacisk. Taśmy spinające stosujemy przy ładunkach wysokich i przy elementach, które nie trzymają się folią. Zasady mocowania na naczepie omawiamy w tekście o mocowaniu ładunku według EN 12195.
Krok czwarty: oznaczenie
Etykieta powinna być czytelna na co najmniej dwóch bokach palety i nie powinna być zaklejona folią, jeśli musi być skanowana. Minimum to: nadawca, odbiorca z adresem i kodem pocztowym, numer przesyłki albo zlecenia, liczba palet w przesyłce w formacie „1 z 3”. Przy dostawach do sieci handlowych i magazynów Amazon obowiązują dodatkowe standardy etykiet i kodów, opisane w tekstach o wymogach paletowych sieci handlowych i o wymogach paletowych Amazon UK.
Wysokość i piętrowanie: gdzie są pieniądze
Wysokość palety wpływa na to, ile jednostek wejdzie na naczepę, a więc bezpośrednio na koszt transportu. Paleta piętrowalna, płaska na wierzchu i stabilna, może pojechać w drugiej warstwie. Paleta o nieregularnym kształcie zajmuje pełną wysokość i płaci się za nią jak za dwie. Jak liczyć miejsce na naczepie, tłumaczymy w tekście o tym, ile palet wchodzi na naczepę.
Najczęstsze błędy, które kończą się szkodą
- Folia owinięta tylko wokół towaru, bez spięcia z paletą.
- Ciężki karton postawiony na lekkich, zgniatających się opakowaniach.
- Mieszanie na jednej palecie przesyłek dla różnych odbiorców bez wyraźnego rozdzielenia.
- Etykieta na górze palety, niewidoczna po ustawieniu jednostki w rzędzie.
- Brak przekładki pod folią przy ostrych krawędziach, które przecinają folię w trasie.
Dlaczego to sprawa handlowa, a nie techniczna
Wadliwe opakowanie po stronie nadawcy jest jedną z okoliczności, które ograniczają odpowiedzialność przewoźnika za szkodę. Innymi słowy, źle zafoliowana paleta to nie tylko ryzyko uszkodzenia towaru, ale też ryzyko, że nikt tej szkody nie pokryje. Praktyczne konsekwencje opisujemy w tekście o zakresie odpowiedzialności przewoźnika, a wymogi specyficzne dla kierunku brytyjskiego w artykule o tym, jak przygotować paletę na Wyspy.
Źródła
Nie masz pewności, czy Twoje palety przejdą przeładunek bez szkody? Prześlij zdjęcia i wymiary przez formularz wyceny, a powiemy, co poprawić przed załadunkiem. Poprawki w hubie robimy też u siebie, w ramach drobnicy grupowej LTL.
