Przewóz z Czech i Słowacji do Wielkiej Brytanii prowadzimy w czterech krokach: odbiór towaru u nadawcy bez formalności celnych, bo to ruch wewnątrz UE, przepakowanie i konsolidacja w Legnicy lub Kielcach, odprawa eksportowa z kompletem formalności granicznych oraz przeprawa i dowóz do drzwi odbiorcy na Wyspach. Nadawca dostarcza dokumenty handlowe, resztę prowadzimy w ramach przewozu.
Krok 1: odbiór u nadawcy
Czechy i Słowacja to Unia, więc na tym etapie nie ma odprawy ani granicy do obsłużenia. Auto odbiera palety z magazynu nadawcy i wiezie je do naszego zaplecza w Polsce. Legnica leży blisko czeskiej granicy, co skraca dojazd z Pragi, Brna czy Ostrawy; dla ładunków ze wschodniej Słowacji naturalnym punktem bywają Kielce. Już przy odbiorze prosimy o fakturę i packing list, żeby dokumenty jechały razem z towarem, a nie goniły go mailem.
Krok 2: przepakowanie i konsolidacja
W hubie towar jest przyjmowany, ważony i sprawdzany: liczba opakowań, stan palet, zgodność z dokumentami. Jeśli trzeba, palety są przepakowywane albo zabezpieczane na drogę morską i brytyjskie rampy. Następnie ładunek dostaje miejsce w aucie jadącym na Wyspy, obok drobnicy z Polski i pozostałych krajów regionu. Co dokładnie dzieje się z paletą w hubie, opisujemy w artykule o przeładunku i przepakowania w hubie.
Krok 3: odprawa i formalności graniczne
Po Brexicie wyjazd na Wyspy wymaga zgłoszenia eksportowego, zgłoszenia importowego po stronie brytyjskiej i odniesienia granicznego GMR dla pojazdu. W konsolidacji każda przesyłka ma własne zgłoszenia, a my spinamy je w jeden komplet dla całego auta. Od nadawcy potrzebujemy numerów EORI, faktury z wartością i walutą oraz informacji o pochodzeniu towaru, jeśli ma skorzystać z zerowego cła z umowy UE i UK.
Krok 4: przeprawa i dowóz
Auto przekracza kanał promem albo Eurotunelem, a po stronie brytyjskiej towar jedzie bezpośrednio do odbiorcy albo przez nasz magazyn w Milton Keynes, gdy dostawa wymaga awizacji, przepakowania lub podziału na kilka adresów. Dostawę zamyka potwierdzenie POD.
Ile to trwa
Czas zależy od miejsca odbioru, terminu wyjazdu skonsolidowanego auta i przeprawy, dlatego podajemy go przy wycenie. Etap unijny jest szybki, bo bez granic; zapas warto mieć na styku huba i wyjazdu na Wyspy. Szerszy obraz kierunku znajdziesz w artykule o konsolidacji z CZ, SK, AT i HU do UK.
Drobnica a całe auto z Czech i Słowacji
Przy kilku paletach droga przez hub jest naturalna: płacisz za zajęte miejsce, a odprawa i przeprawa są częścią przewozu. Powyżej mniej więcej jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu palet, warto policzyć wariant dedykowany, bo auto może pojechać z Brna czy Bratysławy prosto na przeprawę i pominąć etap hubowy. Rachunek nie jest oczywisty w żadną stronę: dedykowane auto skraca łańcuch, ale kosztu przejazdu i promu nie dzieli z nikim innym.
Najczęstszy błąd na tym kierunku
Nadawca traktuje wyjazd na Wyspy jak dostawę wewnątrzunijną, bo pierwszy odcinek rzeczywiście nią jest. Towar rusza z Ostrawy bez faktury w wersji, którą da się użyć do zgłoszenia: bez waluty, bez warunków dostawy, bez numeru EORI odbiorcy. Do huba dojedzie, dalej nie pojedzie, bo brytyjskie zgłoszenie importowe powstaje z tych samych danych co eksportowe. Papier przygotowany przed załadunkiem kosztuje kwadrans; papier poprawiany po przyjęciu w hubie kosztuje wyjazd.
Ile przeładunków ma taka przesyłka
Zwykle dwa: konsolidacja w Legnicy lub Kielcach i cross-dock w Milton Keynes, jeśli dostawa w UK wymaga awizacji albo podziału na kilka adresów. Przy dostawie bezpośredniej do jednego odbiorcy drugi przeładunek odpada. Warto to wiedzieć, planując opakowanie: ładunek, który ma znieść dwa przeładunki i drogę morską, buduje się inaczej niż taki, który jedzie od rampy do rampy.
Źródła
- GOV.UK: import towarów do Wielkiej Brytanii krok po kroku
- GOV.UK: Goods Movement Reference (GVMS)
- Komisja Europejska: unia celna, wywóz towarów
Wysyłasz z Czech albo Słowacji na Wyspy? Podaj miejsce odbioru i liczbę palet w formularzu kontaktowym. Obsługę celną opisujemy na stronie odpraw celnych, a magazyny na stronie zaplecza magazynowego.
