Pokaż telefon

Baza wiedzy

Przesiewacz z UK: własny transport, nie doładunek

Gabaryt po złożeniu i tak zwykle wykracza poza normę. Sprzedawany bywa w parze z resztą linii przeróbczej z jednego placu, ale przewozowo to dwa niezależne ładunki z osobnymi zezwoleniami.

Ilustracje w tym serwisie są grafikami wygenerowanymi albo przetworzonymi modelem generatywnym: pokazują sceny przykładowe, nie konkretne zlecenia ani konkretne pojazdy. Znak firmowy OPTIMUS TRANSPORT i fotografie zespołu grafikami generatywnymi nie są.

Przesiewacz mobilny po złożeniu taśm i podniesieniu podpór jest krótszy i węższy, ale wysokość pokładu sit i konstrukcji nośnej zostaje duża, więc przewóz zwykle i tak wychodzi poza normę. Do tego maszyna ma rozłożoną masę na dużej powierzchni, co zmienia sposób jej ustawienia na naczepie. Efekt: własny zestaw, własne zezwolenie, własny termin.

Linia przeróbcza to zestaw współpracujących maszyn, najczęściej kruszarka i przesiewacz z taśmami przenośnikowymi, sprzedawany na aukcji jako komplet z jednego placu. Dla przewozu to nie jest jeden ładunek, tylko tyle ładunków, ile maszyn.

Dlaczego to nie jedzie razem

Kusi, żeby zestaw kupiony w jednym locie potraktować jako jedno zlecenie transportowe. Fizyka mówi co innego: każda z tych maszyn z osobna wyczerpuje limit gabarytu albo masy dla jednego zestawu, więc nie stoją obok siebie na pokładzie. Dwie maszyny to dwa auta, dwa komplety zezwoleń i dwa terminy, choć odbiór może się odbyć tego samego dnia. W wycenie występują jako dwie pozycje i tak też trzeba je zaplanować, żeby nie zderzyć się z opłatami za przetrzymanie na placu.

Wyjątkiem bywają małe przesiewacze bębnowe na podwoziu holowanym: te czasem mieszczą się w normie i jadą razem z innym sprzętem. Rozstrzyga o tym pomiar, a nie klasa maszyny.

Co się składa przed drogą

  • Taśmy wyładowcze i taśma odsiewu składamy do położenia transportowego i zakładamy blokady mechaniczne. Siłownik podtrzymujący nie jest blokadą.
  • Podpory i nogi chowamy w obrys maszyny i zabezpieczamy przed wysuwem.
  • Pokład sit i klapy dostępu domykamy i zapinamy; sita luzem w pokładzie przemieszczają się przy każdym wyboju.
  • Zasyp opróżniamy i zamiatamy, a resztki materiału na taśmach usuwamy, bo wysypują się na trasie.
  • Osłony taśm i barierki, jeżeli dają się zdemontować i wystają poza obrys, jadą osobno, na płask.

Podnoszenie i posadowienie na pokładzie

Przesiewacz ma masę rozłożoną na dużej powierzchni i wysoko położony pokład sit, więc jego środek ciężkości leży wyżej, niż sugeruje sylwetka. Przy podnoszeniu dźwigiem korzystamy wyłącznie z punktów wskazanych przez producenta, a przed przeniesieniem nad naczepę robimy próbne uniesienie o kilka centymetrów, żeby zobaczyć, czy ładunek wisi równo. Pozycję na pokładzie ustala się przed opuszczeniem, bo poprawianie ustawienia maszyny tej wielkości oznacza powtórzenie całej operacji. Warianty podnoszenia i wciągania opisujemy w tekście o załadunku maszyny z placu aukcyjnego, a zasady mocowania w artykule o mocowaniu ładunku według EN 12195.

Zezwolenia i planowanie terminu

Kategorie zezwoleń, organy wydające i terminy rozpatrzenia publikuje GDDKiA, a zgłoszenia po stronie brytyjskiej opisujemy w artykule o transporcie ponadgabarytowym do UK. Przy maszynach kupowanych w komplecie warto od razu ustalić kolejność wywózki: która maszyna wyjeżdża pierwsza, kiedy druga i czy plac zgodzi się przetrzymać drugą bez opłat. Terminy odbioru i opłaty rozkładamy w tekście o terminach odbioru z placu aukcyjnego.

Płyny, paliwo i akumulator

Przesiewacz napędzany silnikiem spalinowym ma zbiornik paliwa i agregat hydrauliczny, a wersje elektryczne wymagają sprawdzenia, czym są zasilane po rozładunku. Przed przewozem sprawdzamy szczelność siłowników i przewodów, a poziom paliwa uzgadniamy z placem, bo od rodzaju paliwa i konstrukcji zbiornika zależy, czy przewóz podlega przepisom o towarach niebezpiecznych. Akumulator odłączamy, zaciski zabezpieczamy, a piloty i klucze jadą z dokumentami.

Pył i czyszczenie

Sita, kanały taśm i zasyp trzymają w sobie zaskakująco dużo materiału, a wszystko to wysypuje się w drodze. Opróżnienie i zamiecenie maszyny na placu przed załadunkiem jest częścią przygotowania do przewozu, nie kosmetyką. Jeżeli sprzęt pracował na gruntach rolnych lub leśnych, wprowadzenie go do Unii wymaga spełnienia warunków fitosanitarnych: zgłoszenia w TRACES NT, świadectwa CHED-PP i wpisu importera do rejestru prowadzonego przez PIORiN. Procedurę opisujemy przy aukcjach rolniczych w UK.

Źródła

Kupujesz komplet maszyn z jednego placu i chcesz zaplanować wywózkę? Prześlij wykaz lotów, wymiary transportowe i adres przez formularz wyceny. Zobacz też ładunki ponadgabarytowe i przewodnik po aukcjach maszyn w UK. Z tej samej kategorii: młot hydrauliczny i osprzęt do koparki.

Najczęstsze pytania

Czy przesiewacz mobilny mieści się w normie po złożeniu taśm?
Rzadko. Złożenie taśm i schowanie podpór skraca i zwęża maszynę, ale nie obniża pokładu sit ani konstrukcji nośnej, a to one wyznaczają wysokość ładunku razem z pokładem naczepy. Wyjątkiem bywają małe przesiewacze bębnowe na podwoziu holowanym, które czasem mieszczą się w normie. Rozstrzyga pomiar wykonany na placu, a nie klasa maszyny ani opis z wykazu aukcyjnego.
W jakiej kolejności wywozić maszyny kupione jako komplet z jednego placu?
Najpierw tę, dla której zezwolenie przyjdzie wcześniej albo dla której termin odbioru z placu jest krótszy. Kolejność ustala się na etapie planowania, bo dwie maszyny to dwa niezależne procesy zezwoleniowe o różnych terminach, a plac aukcyjny liczy opłaty za przetrzymanie od własnego harmonogramu, nie od naszego. Warto też z góry ustalić z placem, czy zgodzi się przechować drugą maszynę bez dodatkowej opłaty.
Dlaczego przy podnoszeniu przesiewacza robi się próbne uniesienie?
Bo środek ciężkości tej maszyny leży wyżej i rzadko pokrywa się ze środkiem jej obrysu, a pokład sit i taśmy rozkładają masę nierównomiernie. Uniesienie o kilka centymetrów pokazuje, czy ładunek wisi równo, zanim znajdzie się nad naczepą, i pozwala poprawić zawiesie bez ryzyka. Podnosi się wyłącznie za punkty wskazane przez producenta, a nie za elementy konstrukcji, które wyglądają na wystarczająco mocne.

Potrzebujesz transportu do UK lub odprawy celnej?

Napisz, czego potrzebujesz: odpowiada człowiek, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.

Szczegółowa wycena ›