Dowozimy ładunki z Polski do Southampton, Portsmouth i całego hrabstwa Hampshire: drobnicę od 1 palety, ładunki częściowe i pełne auta. Dostawa drogowa zajmuje zwykle 2-3 dni robocze od załadunku. W Portsmouth działa strefa CAZ klasy B, w której starsze pojazdy ciężarowe płacą 50 GBP dziennie; auta Euro 6, którymi jeździmy, są zwolnione z opłaty.
Kiedy transport drogowy, a kiedy kontener przez port?
To pytanie wraca u klientów z południowego wybrzeża częściej niż gdziekolwiek indziej. Kontener morski wygrywa przy ładunkach interkontynentalnych: towar z Azji czy Ameryki wpływa do Southampton i stąd rusza w głąb kraju. Transport drogowy z Polski to inna liga czasowa: paleta załadowana w poniedziałek jest u odbiorcy w środę, bez awizacji terminalowych i formalności portowych. W praktyce oba światy się uzupełniają: dowozimy z Polski komponenty do firm, które eksportują morzem, odbieramy towar rozformowany z kontenerów i rozwozimy go po Wyspach, a nasz magazyn w Milton Keynes służy jako bufor między jednym a drugim rytmem.
Co wozimy na południowe wybrzeże?
Hampshire i sąsiednie hrabstwa to przemysł morski i obronny wokół Portsmouth, w tym stocznie i serwis jednostek, produkcja jachtów wzdłuż wybrzeża Solent, logistyka portowa oraz silny rynek handlu i usług w konurbacji liczącej razem około miliona mieszkańców. Z Polski jadą tam komponenty i wyposażenie dla przemysłu, materiały budowlane, meble i towar handlowy. Do stoczni i zakładów obronnych obowiązują awizacje i kontrola wjazdu, więc dane kierowcy oraz auta podajemy z wyprzedzeniem.
Jak wygląda trasa i dostawa?
Z przeprawy przez kanał La Manche na południowe wybrzeże jest najbliżej ze wszystkich kierunków angielskich: trasa prowadzi autostradą M25 lub drogami A na południe i dalej M3 do Southampton albo A3(M) do Portsmouth. Pojedyncze palety jadą drobnicą LTL, większe partie autem dedykowanym FTL, a pilne przesyłki do 2,5 t busem ekspresowym. O tym, jak dobieramy samą przeprawę, piszemy w artykule prom czy Eurotunel.
Strefa CAZ w Portsmouth: co trzeba wiedzieć?
Strefa obejmuje południowo-zachodnią część miasta z rejonem portu i działa całą dobę. Opłata dotyczy pojazdów ciężarowych, autokarów i taksówek niespełniających norm; dla ciężarówek z silnikiem diesla granicą jest Euro 6. Samochody osobowe i dostawcze wjeżdżają bez opłat niezależnie od wieku. Nasze auta spełniają Euro 6, więc dostawy w rejonie portu i centrum odbywają się bez dodatkowych kosztów i bez rejestracji. W Southampton strefa czystego powietrza ma charakter niepobierający opłat od pojazdów.
Sąsiednie kierunki
Na wschód od Portsmouth zaczyna się hrabstwo Kent z przeprawami przez kanał, któremu poświęcamy artykuł o transporcie do hrabstwa Kent. Na północny wschód leży Londyn: dostawy stołeczne opisujemy w tekście o transporcie do Londynu.
Jachty, łodzie i sprzęt morski jako ładunek
Wybrzeże Solent to zagłębie żeglarstwa, więc regularnie wozimy w tę stronę towar, którego nie spotyka się w typowej drobnicy: osprzęt jachtowy, maszty, żagle, silniki zaburtowe, elementy laminatowe i wyposażenie marin. To ładunki długie, lekkie i wrażliwe na nacisk zarazem: maszty i profile jadą w osobnej strefie auta na całej długości, laminaty pionowo na stojakach, a silniki w pozycji wskazanej przez producenta, z zabezpieczonymi płynami. Sposób załadunku ustalamy przed podstawieniem auta, bo poprawianie mocowania długiego masztu na rampie to najdroższy możliwy moment na naukę.
Rytm tygodnia dla południowego wybrzeża
Hampshire obsługujemy w stałym rytmie: załadunki w Polsce na początku tygodnia schodzą z konsolidacji w Milton Keynes tak, żeby rozładunki w Southampton i Portsmouth wypadały w środku tygodnia, gdy magazyny odbiorców mają najluźniejsze okna. Pilne przesyłki jadą poza tym rytmem busem ekspresowym. W drodze powrotnej zabieramy eksport regionu: wyroby przemysłu morskiego, komponenty i towar z magazynów portowych, który przez naszą konsolidację trafia do Polski i Europy Środkowej. Dwa strumienie w jednym zleceniu to niższe stawki po obu stronach.
Klientom planującym regularne dostawy na południowe wybrzeże proponujemy jeszcze jedno usprawnienie: stały dzień tygodnia. Magazyny portowe i zakłady przemysłu morskiego pracują w powtarzalnych cyklach, więc dostawa przychodząca zawsze tego samego dnia upraszcza awizacje, rezerwacje ramp i planowanie obsady. Po kilku tygodniach taki rytm działa sam, a każda odchyłka jest widoczna natychmiast.
Źródła
- Portsmouth City Council: Clean Air Zone
- GOV.UK: Clean Air Zones, sprawdzenie pojazdu
- Associated British Ports: port Southampton
Potrzebujesz dostawy do Southampton, Portsmouth albo w głąb Hampshire? Napisz przez formularz wyceny. Cały kierunek znajdziesz na stronie transport do Wielkiej Brytanii.
