Ładunki z Polski do Londynu dowozimy drobnicą LTL od 1 palety albo całym autem FTL. Trasa prowadzi przez przeprawę kanału do Dover, skąd do Londynu jest orientacyjnie 80 mil. Wjazd ciężarówką oznacza normy strefy LEZ i wymogi kamer DVS, a samą dostawę planujemy pod okna odbiorcy, red routes i nocne ograniczenia ruchu.
Dwie drogi na Londyn: prosto z trasy albo przez Milton Keynes
Z Dover do Londynu prowadzą A2 i M2 albo M20 i M25. Dystans to orientacyjnie 80 mil, ale o czasie przejazdu decyduje ruch na M25 i pora dnia, więc godzin nie obiecujemy na sztywno. Drugi wariant to nasz magazyn w Milton Keynes, około 50 mil od centrum Londynu przy trasie M1. Towar zjeżdża z auta liniowego do magazynu, a do Londynu rusza mniejszym autem dokładnie na umówione okno. Przy dostawach do centrum, na budowy i do sklepów ten bufor często ratuje termin, bo dostawa przestaje zależeć od godziny przypłynięcia promu.
Strefy: LEZ i DVS, czyli co musi spełniać auto
Cały Wielki Londyn objęty jest strefą LEZ: ciężarówki powyżej 3,5 t muszą spełniać normę Euro VI, inaczej płacą wysoką opłatę dzienną. Popularna w mediach ULEZ dotyczy pojazdów do 3,5 t, więc zestawu ciężarowego wprost nie obejmuje. Do tego dochodzi Direct Vision Standard: kamery sprawdzają, czy ciężarówka powyżej 12 t ma wymaganą ocenę widoczności z kabiny albo doposażenie Progressive Safe System. Nasza flota te wymogi spełnia. Stawki i mapy stref opisujemy w artykule o strefach czystego transportu w UK, a szczegóły kamer w tekście o DVS w Londynie (stan na sierpień 2026).
Red routes i nocne ograniczenia przy rozładunku
- Red routes to główne arterie zarządzane przez TfL, oznaczone czerwonymi liniami przy krawędzi jezdni. Zatrzymanie poza wyznaczonymi zatokami kończy się karą, dlatego rozładunek planujemy w zatokach załadunkowych albo poza tymi drogami.
- London Lorry Control Scheme ogranicza ruch aut powyżej 18 t na drogach lokalnych nocą (21:00 do 7:00) oraz w weekendy. W tych godzinach obowiązuje dozwolona sieć tras i zgoda London Councils, więc nocną dostawę trzeba zaplanować, a nie improwizować.
- Wiele adresów w centrum przyjmuje towar wyłącznie w oknach czasowych: budowy wymagają wcześniejszej awizacji, sklepy mają najczęściej sloty poranne.
Jak wygląda dostawa w praktyce
Prosimy odbiorcę o dokładny adres z kodem pocztowym, kontakt do osoby na miejscu i informacje o ograniczeniach: wysokość ramp, dojazd dla naczepy, godziny przyjęć. W ścisłym centrum naczepa nie wszędzie dojedzie i wtedy wysyłamy mniejsze auto z Milton Keynes. Dostawy targowe, na przykład na ExCeL, opisujemy w osobnym tekście o transporcie na ExCeL London, a cały proces wysyłki, z odprawą w cenie przewozu, w przewodniku transport do Anglii krok po kroku.
Congestion Charge: trzecia opłata w tym samym mieście
Poza normą emisyjną LEZ i wymogami kamer DVS w ścisłym centrum działa jeszcze opłata za wjazd, Congestion Charge. Obowiązuje od 7:00 do 18:00 w dni robocze oraz od 12:00 do 18:00 w soboty, niedziele i dni świąteczne, a pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony podlegają jej tak samo jak samochody osobowe. To opłata niezależna od LEZ, więc adres wewnątrz strefy oznacza dwa różne obowiązki naraz. Przy dostawach do środka miasta uwzględniamy to przy wyborze godziny, a często również przy decyzji, czy nie pewniej wyjechać z Milton Keynes wczesnym rankiem i zdążyć przed początkiem okresu opłat.
Co przygotować, zanim wyślemy auto pod londyński adres
- Pełny kod pocztowy, bo w Londynie to jedyny pewny identyfikator adresu.
- Telefon do osoby, która fizycznie przyjmie towar, a nie do centrali firmy.
- Informacja, czy rozładunek odbywa się z rampy, z poziomu ulicy, czy z zatoki załadunkowej.
- Maksymalna długość pojazdu, jaka dojedzie pod adres, oraz wysokość ewentualnego przejazdu pod bramą lub wjazdu na parking.
- Okno czasowe przyjęcia i nazwa systemu awizacji, jeżeli odbiorca takiego używa.
Źródła
- TfL: Congestion Charge (godziny obowiązywania opłaty)
- TfL: Low Emission Zone (wymogi dla aut powyżej 3,5 t)
- TfL: red routes w Londynie
- London Councils: London Lorry Control Scheme
Planujesz dostawy do Londynu? Wyślemy od 1 palety w ramach drobnicy LTL albo całe auto pod Twój ładunek. Opisz przesyłkę w formularzu kontaktowym.
