Venue Cymru stoi przy promenadzie w Llandudno w północnej Walii, pod kodem pocztowym LL30 1BB, i prowadzi go samorząd hrabstwa Conwy. Obiekt podaje 28 osobnych przestrzeni. Najważniejsza dla wystawcy jest Arena: 1 550 m² na poziomie parteru, o wymiarach 42 na 35,5 metra i wysokości 7,8 metra, z bezpośrednim wjazdem pojazdów produkcyjnych i wystawienniczych przez jeden punkt wjazdowy.
Arena i reszta obiektu
Obiekt publikuje charakterystykę swoich przestrzeni na tyle jasno, że widać podział na to, co da się obsłużyć pojazdem, i na resztę.
- Arena leży na parterze, ma 1 550 m² przy wymiarach 42 na 35,5 metra i wysokości 7,8 metra, przyjmuje do 1 500 osób w układzie koktajlowym lub 2 500 stojących. Obiekt podaje przy niej bezpośredni załadunek dla pojazdów produkcyjnych i wystawienniczych oraz jeden punkt wjazdu dla pojazdów. Powierzchnia jest wyłożona wykładziną, bez światła dziennego, z możliwością pełnego zaciemnienia.
- Theatre Auditorium na 1 500 miejsc leży na drugim piętrze.
- The Hall o wymiarach 32,5 na 21 metrów i wysokości 5,7 metra leży na pierwszym piętrze.
- Conference Atrium o wymiarach 24 na 10 metrów i wysokości 12,5 metra leży na parterze, w szklanym atrium ze światłem dziennym.
- Do tego sale Orme Suite, Ogwen Room, Aled Room i szereg mniejszych.
Rozkład kondygnacji jest tu istotą sprawy. Ekspozycja w Arenie to dowóz pojazdem do wnętrza. Ekspozycja w The Hall albo w widowni to transport pionowy, a obiekt nie publikuje ani windy towarowej, ani doku, ani sposobu wprowadzenia ładunku na piętra. Dopóki tego nie wiadomo, nie da się określić maksymalnego wymiaru elementu. Zasady zbieramy w tekście o ograniczeniach wjazdu na teren targowy.
Cztery mile od drogi ekspresowej
Obiekt podaje dojazd wyjątkowo konkretnie jak na obiekt kongresowy. Leży cztery mile od drogi A55, około ośmiu minut jazdy, a dostęp prowadzi z północno-zachodniej Anglii autostradami M62 i M56. Od węzła 19 drogi A55 jedzie się za oznakowaniem na Llandudno drogą A470 nazywaną Royal Welsh Way, a dalej za brązowymi znakami z nazwą obiektu.
Droga A55 to główna oś północnej Walii, biegnąca wzdłuż wybrzeża od granicy angielskiej po Holyhead, czyli po port promowy do Irlandii. Dla ładunku łączącego adres walijski z irlandzkim to jest ta sama trasa, co ma znaczenie przy układaniu kursu; kwestię opisujemy w tekście o transporcie na targi w Irlandii. Drugi duży obiekt walijski leży zupełnie inaczej, na południu, co pokazujemy w artykule o ICC Wales w Newport.
Trwająca przebudowa zmienia trasy wejść
Obiekt prowadzi wieloletni program modernizacji obejmujący wymianę wyposażenia widowni, infrastruktury technicznej i wentylacji oraz rozbudowę budynku. Sam podaje trzy rzeczy istotne dla planowania. Po pierwsze, pozostaje otwarty w trakcie prac, a wydarzenia konferencyjne odbywają się zgodnie z planem. Po drugie, główna widownia zostanie czasowo zamknięta na czas remontu, a daty zamknięcia nie zostały jeszcze ogłoszone. Po trzecie, część wejść może być czasowo zamknięta albo przekierowana, a klienci konferencyjni będą prowadzeni zmienionymi trasami dostępu wokół budynku.
Trzeci punkt jest dla przewoźnika najważniejszy. Skoro Arena ma jeden punkt wjazdu, a trasy dostępu mogą się zmieniać w trakcie prac, to opis dojazdu sprzed roku nie jest wiarygodny. Przy każdej imprezie potwierdzamy aktualną trasę wjazdu u organizatora, a nie z materiałów archiwalnych. Podobny problem opisujemy przy Kent Event Centre w Detling, gdzie jedna z dróg dojazdowych została zamknięta.
Strefy i parking
W Walii nie działa obecnie strefa czystego transportu z opłatą dla pojazdów ciężarowych; brytyjska lista stref z opłatą obejmuje wyłącznie miasta angielskie, a osobno funkcjonuje system londyński. Obiekt dysponuje płatnym parkingiem z tyłu budynku, prowadzonym przez samorząd hrabstwa, oraz parkingiem przy promenadzie, ale zaznacza, że miejsca nie są gwarantowane w okresach dużego ruchu. Ograniczeń tonażu ani wysokości obiekt nie publikuje.
Co uzgodnić przed przyjazdem
- Czy ekspozycja stoi w Arenie na parterze, czy w sali na piętrze.
- Aktualna trasa wjazdu wobec trwających prac budowlanych.
- Kolejność podstawienia pojazdów, skoro Arena ma jeden punkt wjazdu.
- Sposób transportu pionowego, jeśli ładunek idzie na pierwsze albo drugie piętro.
- Zabezpieczenie wykładziny w Arenie przy ciężkim ładunku.
- Miejsce postoju auta po rozładunku.
Co robimy po naszej stronie
Odbieramy zabudowę i eksponaty w Polsce, a od wystawców z Czech, Słowacji, Austrii i Węgier zbieramy ładunek przez nasz hub. W bazie w Kielcach, około 4 km od terenów targowych i czynnej całodobowo, kompletujemy stoisko w jedną partię przed wyjazdem. Auto zbiorcze czeka na najbliższy zaplanowany wyjazd liniowy. Odprawy prowadzimy we współpracy ze stałymi agencjami celnymi po obu stronach. Po stronie brytyjskiej ładunek zwykle przechodzi cross-dock w naszym magazynie w Milton Keynes, co daje w całej trasie dwa przeładunki. Przy obiekcie z jednym punktem wjazdu ma to konkretną zaletę: potrafimy podstawić auto dokładnie w wyznaczonym oknie, zamiast czekać z pełnym zestawem. Obiecujemy godzinę podstawienia pod bramę, a nie godzinę rozładunku.
Drobnica czy dedykowane auto
Próg biegnie mniej więcej przy jednej trzeciej naczepy, czyli około dwunastu palet. Przy Venue Cymru decyduje jednak głównie kondygnacja. Ekspozycja w Arenie znosi dedykowane auto bez problemu, bo pojazd wjeżdża do środka. Ekspozycja na piętrze wymaga rozłożenia na elementy mieszczące się w transporcie pionowym, i wtedy drobnica jest naturalnym wyborem. Więcej w tekście o wyborze między FTL a drobnicą.
Źródła
- Venue Cymru: Arena, wymiary i bezpośredni wjazd pojazdów
- Venue Cymru: dojazd od drogi A55 i parking
- Venue Cymru: program modernizacji i wpływ na dostęp do budynku
- GOV.UK: lista brytyjskich stref czystego transportu z opłatą
Wystawiasz się w Llandudno? Podaj nazwę sali, kondygnację i listę elementów przez formularz wyceny, a potwierdzimy aktualną trasę wjazdu. Zobacz też stronę logistyki targowej.
