ExCeL London i NEC Birmingham to dwa obiekty, do których trafia najwięcej polskich wystawców. Celnie nie różnią się niczym: obowiązuje ta sama odprawa po Brexicie i ten sam numer graniczny. Różnią się dojazdem, wymogami wobec pojazdu i tym, jak wygląda logistyka wokół obiektu, a to przekłada się na plan transportu.
Położenie i dojazd
ExCeL leży we wschodnim Londynie, w rejonie Docklands. Dojazd prowadzi przez miasto, więc czas przejazdu zależy od pory dnia, a miejsce na oczekiwanie jest ograniczone. NEC leży w środkowej Anglii przy węźle autostradowym, z bezpośrednim wjazdem od strony sieci dróg szybkiego ruchu i znacznie większym zapleczem manewrowym. Praktyczny wniosek: do Londynu planujemy dojazd z większym buforem i chętniej wysyłamy mniejsze auto, do Birmingham prościej podstawić pełen zestaw.
Wymogi wobec pojazdu
To największa różnica operacyjna. Londyn ma własne regulacje dla pojazdów ciężarowych, obejmujące zarówno normy emisji, jak i wymogi widoczności bezpośredniej z kabiny, opisane w artykule o Direct Vision Standard. Do tego dochodzą strefy niskiej emisji, które zbieramy w tekście o strefach czystego transportu w Wielkiej Brytanii. Pod NEC takich wymogów nie ma, ale obowiązują regulacje ogólnokrajowe. W obu przypadkach zgodność pojazdu jest po naszej stronie i wystawca nie musi tego analizować.
Okna build-up i organizacja wjazdu
Oba obiekty pracują na oknach montażu wyznaczonych przez organizatora imprezy, z awizacją pojazdu i przepustkami. Różnica leży w skali zaplecza: pod NEC łatwiej o miejsce postojowe w oczekiwaniu na wjazd, w Londynie takiego komfortu nie ma, więc spóźnienie kosztuje więcej. Dlatego przy dostawach na ExCeL częściej planujemy przyjazd dzień wcześniej i nocleg kierowcy w okolicy, zamiast liczyć na płynny przejazd rano.
Co jest identyczne w obu przypadkach
- Zgłoszenie wywozowe w Unii i deklaracja bezpieczeństwa przed przeprawą.
- Zgłoszenie przywozowe w Wielkiej Brytanii i numer graniczny dla kierowcy.
- Karnet ATA dla eksponatów wracających w komplecie, opisany w artykule karnet ATA, co to jest.
- Rozdzielenie towaru wracającego od materiałów rozdawanych na miejscu.
- Zaplanowany odbiór po demontażu, bez którego ładunek zostaje w hali.
Jak dobrać auto i formę przewozu
Pojedyncze skrzynie i mniejsze ekspozycje jadą drobnicą grupową razem z ładunkami innych wystawców. Kompletne zabudowy i sprzęt o dużej objętości autem dedykowanym, które podjeżdża prosto pod bramę i zostaje do rozładunku. Przy bardzo pilnych uzupełnieniach w trakcie montażu uruchamiamy transport ekspresowy. Szczegóły obu obiektów rozkładamy w przewodnikach transport na ExCeL London i transport na NEC Birmingham.
Co przygotować przed wysyłką
Niezależnie od obiektu potrzebujemy: nazwy imprezy, numeru stoiska, okien montażu i demontażu, listy pozycji z wymiarami i wagami oraz informacji, czy potrzebny jest sprzęt do rozładunku i czy któryś element wymaga podnośnika. Przy karnecie dochodzi wykaz towarów z numerami seryjnymi. Ten komplet zbieramy przed załadunkiem, bo uzupełnianie go w trasie kosztuje dokładnie tyle, ile jedno przesunięte okno montażu.
Koszty pośrednie, o których wystawcy zapominają
Przy porównywaniu obiektów łatwo patrzeć wyłącznie na przewóz, a to zwykle nie jest największa pozycja w logistyce targowej. Doliczyć trzeba czas kierowcy spędzony w oknie rozładunku, wynajem sprzętu do rozładunku, jeśli obiekt wymaga korzystania z własnych służb, przechowanie pustych opakowań w trakcie trwania imprezy oraz powrót, który przy zatłoczonym demontażu potrafi trwać dłużej niż dostawa. Do tego dochodzi ryzyko przestoju, jeśli auto czeka na zwolnienie miejsca przy stoisku. W Londynie te pozycje rosną szybciej niż pod NEC, bo przestrzeń jest droższa i bardziej ograniczona. Dlatego przy budżetowaniu warto pytać nie o cenę przewozu, tylko o pełny zakres obsługi. Przechowanie opakowań opisujemy w artykule o pustych opakowaniach podczas targów, a logistykę po zamknięciu imprezy w tekście o logistyce powystawowej.
Źródła
- ExCeL London: informacje o obiekcie
- NEC Birmingham: informacje o obiekcie
- Transport for London: Direct Vision Standard dla pojazdów ciężarowych
Wiesz już, na którym obiekcie masz stoisko? Podaj nazwę targów, numer stoiska i terminy w formularzu wyceny, a dobierzemy auto, ułożymy dokumenty i zaplanujemy powrót. Całość oferty zbiera strona logistyki targowej.
