Spycharka jedzie z lemieszem zdjętym i ułożonym osobno, bo z nim maszyna jest zwykle szersza, niż pozwala droga. Powyżej średnich mas przewóz i tak wchodzi w kategorię nienormatywną, a zezwolenie wydaje właściwy zarządca drogi po rozpatrzeniu wniosku. Dlatego przy tej maszynie termin odbioru z placu planuje się nie od daty aukcji, tylko wstecz od daty zezwolenia.
Dlaczego lemiesz jedzie osobno
Lemiesz jest najszerszym elementem maszyny i jednocześnie najłatwiejszym do odpięcia, bo konstrukcja przewiduje jego demontaż do serwisu. Zdjęty i położony na pokładzie za maszyną albo na osobnym środku transportu przestaje wyznaczać obrys ładunku, a to bywa różnica między przejazdem normatywnym a wnioskiem o zezwolenie. Demontaż jest po stronie kupującego i trzeba go uzgodnić z placem przed podstawieniem auta, bo wymaga sprzętu i miejsca. Plac aukcyjny nie robi tego automatycznie, a maszyna wydana z lemieszem na dziobie potrafi zatrzymać cały transport.
Zrywak z tyłu maszyny jest drugą sprawą. Opuszczony wydłuża ładunek, podniesiony podnosi środek ciężkości, a zdemontowany staje się kolejną pozycją na liście. Który wariant wybrać, wynika z wymiarów tego egzemplarza, a nie z zasady.
Gąsienice, pokład i podłoże placu
Stalowa gąsienica robi dwie rzeczy naraz: rozjeżdża nawierzchnię przy załadunku i trzyma się pokładu tarciem stali o stal, czyli słabiej, niż podpowiada intuicja. Na placu potrzebne są płyty pod najazdami i pod trasą przejazdu maszyny, a na pokładzie klinowanie w każdą stronę. Wjazd na naczepę wymaga twardego, płaskiego podłoża przed nią; nierówny i rozmiękły plac zmienia kąt najazdu w trakcie wjazdu, czyli wtedy, gdy nie ma jak się wycofać. Warianty wjazdu, wciągarki i podnoszenia dźwigiem rozkładamy w tekście o załadunku maszyny z placu aukcyjnego.
Zezwolenie jako pierwszy krok, nie ostatni
Przy maszynie tej klasy kolejność działań jest odwrotna niż przy sprzęcie drobnym. Najpierw ustalamy masę i wymiary w konfiguracji transportowej, potem sprawdzamy, jaka kategoria zezwolenia z tego wynika i ile trwa jej rozpatrzenie, a dopiero na końcu umawiamy odbiór z placu. Odwrotna kolejność kończy się opłatami za przetrzymanie sprzętu, o których piszemy przy terminach odbioru z placu. Kategorie zezwoleń, organy wydające i terminy publikuje GDDKiA, a po stronie brytyjskiej obowiązuje osobny reżim zgłoszeń, opisany w artykule o transporcie ponadgabarytowym do UK. To dwa niezależne procesy z własnymi terminami i auto rusza, gdy oba są zamknięte.
Mocowanie i zabezpieczenie
- Gąsienice klinujemy z przodu i z tyłu, a odciągi zapinamy w punkty mocowania wskazane przez producenta, po przekątnych.
- Lemiesz przewożony na pokładzie mocujemy jako oddzielny ładunek, płasko i podparty, żeby nie kołysał się na krawędzi.
- Siłowniki lemiesza i zrywaka po demontażu zabezpieczamy zaślepkami, a tłoczyska osłaniamy, bo rysa na tłoczysku to naprawa, nie kosmetyka.
- Drzwi kabiny i okna blokujemy, a szyby przy maszynie stojącej otwarte pękają od drgań i przeciągu.
- Napięcie odciągów kontrolujemy po pierwszym odcinku i przy postojach; maszyna gąsienicowa osiada mniej niż kołowa, ale wibracje same rozluźniają zapięcia.
Metodykę doboru odciągów opisujemy w tekście o mocowaniu ładunku według EN 12195.
Płyny, paliwo i akumulator
Spycharka ma duże zbiorniki i rozbudowany układ hydrauliczny, więc przed przewozem sprawdzamy szczelność i uzgadniamy z placem poziom paliwa. To, czy przewóz podlega przepisom o towarach niebezpiecznych, zależy od rodzaju paliwa, konstrukcji zbiornika i jego zawartości, i odpowiedź bierzemy z przepisów, nie z założenia. Akumulator odłączamy i zabezpieczamy zaciski, chyba że maszyna ma zjechać z naczepy o własnych siłach. Klucze jadą z dokumentami.
Ziemia w gąsienicach a wejście do Unii
Spycharka pracuje w gruncie bez wyjątku, więc glebę przywozi w gąsienicach, w napinaczach i pod osłonami. Przy maszynach eksploatowanych do celów rolniczych lub leśnych wprowadzenie do Unii wymaga spełnienia warunków fitosanitarnych: zgłoszenia w TRACES NT, świadectwa CHED-PP i wpisu importera do rejestru prowadzonego przez PIORiN. Całą procedurę opisujemy przy aukcjach rolniczych w UK. Niezależnie od klasyfikacji: gąsienice zabłocone przy przejeździe nienormatywnym gubią grudy na trasie, a to szkoda po stronie drogi, nie ładunku.
Źródła
- GDDKiA: przejazdy nienormatywne, kategorie zezwoleń i terminy
- GOV.UK: ESDAL i zgłaszanie ładunków ponadnormatywnych
- GOV.UK: mocowanie ładunków na pojazdach ciężarowych
Planujesz zakup maszyny gąsienicowej i chcesz wiedzieć, ile potrwa formalność? Podaj model, masę transportową i adres placu przez formularz wyceny. Zobacz też ładunki ponadgabarytowe i koparki i ładowarki z aukcji w UK. Pokrewny temat: równiarka z aukcji w UK.
