Transport automotive na sloty to dostawy komponentów i podzespołów pod okno czasowe fabryki lub magazynu — z dokładnością do godziny, bo linia produkcyjna nie może czekać. Realizujemy je z Polski i Europy Środkowej do Wielkiej Brytanii: awizujemy pojazd na konkretny slot, konsolidujemy części od kilku dostawców i prowadzimy odprawę po Brexicie w ramach zlecenia.
Co oznacza dostawa na slot
Sloty (booking-in) to zarezerwowane okna rozładunku w fabryce lub magazynie. W automotive są krótkie i sztywne — spóźnienie oznacza utratę okna, przestój linii i kary. Dlatego całą trasę planujemy wstecz od slotu: godzina rozładunku wyznacza przeprawę, odprawę i załadunek w Polsce.
- Awizacja pojazdu, kierowcy i przesyłki zgodnie z systemem odbiorcy.
- Bufor czasowy na odprawę i przeprawę Dunkierka–Dover, żeby slot był pewny.
- Monitoring i kontakt 24/7 — reagujemy, zanim opóźnienie stanie się problemem.
Konsolidacja komponentów z Europy Środkowej
Części do jednej dostawy często pochodzą od kilku dostawców — z Polski, Czech, Słowacji, Austrii, Węgier i wschodnich Niemiec. Zbieramy je i łączymy przez nasze bazy w Polsce, a na Wyspy jadą w jednym, awizowanym przewozie z jedną odprawą. Szerzej o modelu piszemy w artykule o konsolidacji z CZ/SK/AT/HU oraz w kierunku konsolidacja przez Polskę.
Gdy slot jest zagrożony: plan awaryjny
Jeśli pojawia się ryzyko dla okna czasowego, uruchamiamy express i dostawy awaryjne: dedykowane auto, a w razie potrzeby kilka pojazdów, żeby część krytyczna dojechała na slot. Dla ładunków wrażliwych łączymy to z transportem ekspresowym.
Dostarczasz komponenty automotive na sloty w UK? Napisz do nas — podaj lokalizacje odbioru, fabrykę docelową i wymogi slotów, a zbudujemy plan konsolidacji i awizacji.
