Drobnica jest tańsza do momentu, w którym partia zbliża się do około dwunastu palet, czyli mniej więcej jednej trzeciej naczepy. Przy dostawach do Amazona do tego rachunku dochodzi jednak zmienna, której nie ma przy zwykłej dostawie: sztywny termin przyjęcia. Kiedy trafienie w konkretne okno decyduje o wartości całej wysyłki, dedykowane auto potrafi wygrać przy wolumenie, przy którym normalnie nie miałoby szans.
Próg objętościowy
Zaczyna się od arytmetyki, którą znają wszyscy. Drobnica rozdziela koszt przejazdu między kilku nadawców, więc przy jednej lub dwóch paletach jest bezkonkurencyjna. Wraz z liczbą palet udział w koszcie rośnie liniowo, aż przy około dwunastu jednostkach dochodzi do poziomu, na którym całe auto zaczyna być porównywalne. Sam próg i to, co realnie mieści naczepa, rozbieramy w tekstach o wyborze między FTL a LTL oraz o cenie FTL do Anglii.
Zmienna, której nie ma przy zwykłej dostawie
Auto zbiorcze jedzie według harmonogramu linii, a nie według Twojego kalendarza. To zwykle nie przeszkadza, bo większość odbiorców przyjmuje towar w rozsądnym przedziale dni. Centrum realizacji zamówień przyjmuje w oknie, a nie w przedziale. Kiedy termin jest wąski i nieprzesuwalny, wartość pewności godziny rośnie, a jedyny sposób, żeby ją kupić, to auto jadące wyłącznie z Twoim ładunkiem. To nie znaczy, że drobnica nie trafia w okna; znaczy, że przy drobnicy trafienie zależy od harmonogramu linii i od zapasu czasu, a przy aucie dedykowanym od decyzji dyspozytora.
Kilka magazynów w jednym wyjeździe
To argument najczęściej pomijany, a bywa decydujący. Jeżeli towar z jednego miejsca odbioru ma trafić do kilku różnych centrów, dedykowane auto obsłuży je w jednym wyjeździe, w terminach ustawionych jeden po drugim. W drobnicy każda część partii wchodzi w osobny strumień, więc dostawy rozjeżdżają się w czasie, a wysyłka przestaje być jedną całością. Przy dwóch albo trzech punktach dostawy rachunek często przechyla się na całe auto wcześniej, niż wskazywałby sam wolumen. Sposób budowania takich partii opisujemy w tekście o jednej wysyłce z kilku miejsc odbioru.
Co wchodzi do rachunku poza stawką
- Liczba przeładunków. Drobnica oznacza co najmniej dwa, a każdy z nich to ryzyko uszkodzenia jednostki i moment, w którym może zniknąć oznaczenie.
- Rozrzut czasu dojazdu. Im szersze okno przewidywanego przyjazdu, tym większy zapas trzeba zostawić przed terminem.
- Koszt utraconego okna. Nie tylko postój i kolejne podstawienie, ale też czas do następnego wolnego terminu, który w szczycie potrafi być długi, o czym piszemy w tekście o terminach dostaw w czwartym kwartale.
- Wartość towaru w partii. Przy ładunku o wysokiej wartości jednostkowej różnica w stawce bywa mniejsza niż koszt jednego uszkodzenia.
Kiedy drobnica jest oczywistym wyborem
Przy uzupełnieniach rutynowych, w partiach po kilka palet, bez twardego terminu sprzedażowego i przy towarze, który znosi przeładunki. To zresztą najczęstszy przypadek w tym kanale po zmianach opisanych w tekście o osobnym zapasie na rynek brytyjski: wysyłki są mniejsze i częstsze, więc auto dedykowane byłoby po prostu w połowie puste. Co jedzie obok Twojej palety w aucie zbiorczym, opisujemy w tekście o doładunku LTL, a stałe wyjazdy w artykule o drobnicy LTL do UK.
Jak policzyć to u siebie
Nie podajemy stawek, bo zależą od trasy, terminu, sezonu i rodzaju towaru. Podajemy natomiast sposób porównania, który daje sensowny wynik. Zestaw koszt drobnicy plus oczekiwany koszt ryzyka, czyli prawdopodobieństwo poślizgu pomnożone przez koszt utraconego okna, i porównaj z kosztem auta dedykowanego. Przy rutynowych uzupełnieniach drugi składnik jest bliski zeru i drobnica wygrywa łatwo. Przy dostawie, od której zależy dostępność towaru w szczycie, ten sam składnik potrafi przewyższyć całą różnicę w stawce. Trzeci wariant, czyli przewóz z buforem po stronie brytyjskiej, opisujemy w tekście o buforze przed oknem awizacji.
Więcej na ten temat: Jeden odbiór, kilka magazynów Amazona w jednym przejeździe.
Źródła
- Amazon Carrier Central: terminy przyjęcia, liczba palet i typ dostawy
- Amazon Seller Central UK: warianty nadania wysyłki paletowej
Nie wiesz, który wariant policzyć? Podaj liczbę palet, miejsca dostawy i terminy w formularzu wyceny, a odeślemy zestawienie obu opcji. Przewóz partii paletowych prowadzi usługa drobnicy grupowej.
