Z Krakowa, Katowic i całej aglomeracji śląskiej odbieramy ładunki do Anglii autem lokalnym w ciągu dnia. Wieczorem towar trafia do naszego hubu w Kielcach, gdzie konsoliduje się z innymi przesyłkami i wyjeżdża liniowo na Wyspy. Drobnica od jednej palety, a pełne auto rusza bezpośrednio z rampy nadawcy, bez zajazdu do hubu.
Jak działa odbiór z południa Polski
Aglomeracja śląska i Kraków leżą przy autostradzie A4, głównej osi wschód-zachód, a z Krakowa do naszego hubu w Kielcach prowadzi trasa S7. To nieco ponad sto kilometrów, więc paleta odebrana po południu jest tego samego wieczoru na przeładunku. W hubie towar łączy się z przesyłkami z innych regionów i wyjeżdża autem liniowym w stronę przeprawy. Mniejsza liczba przeładunków niż w wielkich sieciach ogólnoeuropejskich oznacza mniejsze ryzyko uszkodzeń i krótszą drogę palety od rampy do rampy. Pełne auta jadą bez zajazdu do hubu: naczepa podstawia się na załadunek u nadawcy i rusza prosto na Wyspy.
Skąd konkretnie odbieramy
Obsługujemy Kraków i całą Małopolskę, Katowice z konurbacją górnośląską, czyli Gliwice, Zabrze, Sosnowiec, Tychy i Chorzów, a także Bielsko-Białą, Oświęcim, Rybnik, Częstochowę i Jaworzno. Odbiory prowadzimy z zakładów produkcyjnych, magazynów dystrybucyjnych, parków logistycznych przy A4 i A1 oraz z małych firm nadających pojedyncze palety. Do wyceny potrzebujemy adresu z kodem pocztowym, bo dojazd do zakładu przy autostradzie i do warsztatu w centrum miasta to dwie różne operacje.
Co wozimy ze Śląska i Małopolski
- Części i komponenty motoryzacyjne, bo Śląsk jest zapleczem produkcyjnym branży; dostawy na sloty opisujemy w tekście o transporcie automotive.
- Konstrukcje stalowe, wyroby metalowe i maszyny, gdzie limitem jest masa, a nie miejsce; szczegóły w tekście o wyrobach metalowych i stali.
- Chemia budowlana, materiały wykończeniowe i stolarka na brytyjskie budowy.
- Meble i wyposażenie wnętrz od producentów z regionu.
- Towar handlowy i e-commerce, w tym dostawy pod magazyny w środkowej Anglii.
- Ładunki targowe i eksponaty jadące na imprezy w Wielkiej Brytanii.
Palety, wymiary i wycena
Do wyceny potrzebujemy trzech rzeczy: wymiarów i wag wszystkich pozycji, informacji czy ładunek da się piętrować, oraz adresów z kodami pocztowymi po obu stronach. Z tego wychodzi zajętość naczepy i wiadomo, czy rozmawiamy o drobnicy, czy o pełnym aucie. Sposób przeliczania opisujemy w tekście o metrach ładownych, a granicę między wariantami w artykule FTL czy LTL. Co buduje koszt, rozbieramy w tekście o tym, co buduje cenę transportu palety do Anglii.
Odprawy: robimy je razem z przewozem
Wysyłka do Wielkiej Brytanii wymaga zgłoszenia wywozowego, deklaracji przywozowej, danych bezpieczeństwa i numeru GMR na przeprawę. Nadawcy z południa Polski, którzy do niedawna wysyłali na Wyspy jak do Niemiec, najczęściej potykają się właśnie o to. Dlatego dane do zgłoszeń zbieramy przy przyjęciu zlecenia, a nie po załadunku, i prowadzimy odprawy razem z przewozem. Cały proces opisuje przewodnik transport do Anglii krok po kroku, a komplet dokumentów tekst o dokumentach do eksportu.
Dlaczego hub w Kielcach to atut dla południa
Kielce leżą między Krakowem a Warszawą, z bezpośrednim zjazdem z S7. Dla nadawców z Małopolski i wschodniego Śląska to jeden z najbliższych punktów konsolidacji ładunków na Wyspy: krótszy dojazd lokalny, szybszy przeładunek i towar w aucie liniowym tego samego dnia. Baza w Kielcach dysponuje rampą, wózkami widłowymi i dźwigiem samochodowym, więc obsłuży też ładunki nietypowe, których nie da się podjąć zwykłym paleciakiem. Obsługujemy również kierunek powrotny, co pozwala trzymać stawki na rozsądnym poziomie w obie strony.
Gdzie dowozimy w Anglii
Trasy liniowe z Kielc prowadzą przez przeprawę na kanale do Dover, a stamtąd w głąb kraju. Najczęstsze kierunki dla nadawców z południa Polski to Midlands z zagłębiem magazynowym wokół Birmingham, Londyn i południowy wschód oraz północ kraju wzdłuż M62. Opisujemy je w tekstach o transporcie do Birmingham, o transporcie do Londynu i o transporcie do Liverpoolu i Leeds. Przy dostawach do kilku odbiorców układamy trasę wielopunktową zamiast wysyłać osobne auta.
Nadajesz z Krakowa, Katowic, Gliwic albo Bielska? Wyślij wymiary, wagi i adresy przez formularz wyceny, a zaplanujemy odbiór w ramach drobnicy LTL albo podstawimy całe auto. Zaplecze regionu opisuje strona baza w Kielcach.
